專家﹕撞船後離開違海事守則
港九小輪在撞船後被指“不顧而去”備受爭議，多名海事專家及業內人士均認為，小輪事發後不應離去，這樣做不單違反海事工作守則，更有可能惹上官非。職訓局海事訓練學院經理楊沛強指出，意外後小輪船長應檢視船的入水情况，如情况受控，便應留下協助救援墮海乘客，相信可增加遇難乘客的生存機會，“作為有些責任感的船長，應留守現場幫手”。
違者可判罰款5萬
根據《商船（安全）條例》，如兩船碰撞，而其中一艘是香港註冊船舶，船長有責任在可能範圍和不危及本身船舶、船員及乘客的情况下，向另一艘船的船員及乘客“給予切實可行和所需的協助，拯救他們脫離任何因碰撞而造成的危險，並留在該船旁邊，直至該船無需進一步協助為止”，若沒有合理理由而沒有遵從，即屬犯罪，可處罰款5萬元。
檢查入水情况只需數分鐘
香港商船高級船員協會秘書長鍾東堂亦認為，港九小輪應留下協助救援墮海乘客，指船長只需花數分鐘檢查船底的“分隔艙”，檢視入水情况，若有多個艙入水，亦可啟動水泵將海水泵走。
他看過港九小輪左邊船頭的損毁程度，認為前晚風浪不算大，船不會大量入水，認為小輪有條件停下協助搜救。
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