加油站限量供油趕時間
據王哲警官介紹，高速進京車流從10月2日就一直處於回升狀態，到5日已經進入高峰。“涿州服務區平日接待車流量不到2000輛，從5日起每天都超過6000輛”。服務區將以前的大貨車停車場改為小客車臨時停車場，並增設20個移動廁所。
由於小客車在高速進口不再領卡，高速路上的車流量只能通過人工統計，“每半個小時安排民警在路旁數，一次統計5分鐘，平均每分鐘通行量是70多輛。如果不分流大貨車，估計能達到90輛。”王哲說，而去年“十一”最高峰時每分鐘在60輛左右。王哲介紹，預計今天將迎來返程最高峰，為防止服務區車輛排隊影響主路，當出現大面積排隊時，要求加油限量供應，小車每次加100元、大車200元，提前打好發票；同時在路口加強疏導，緊急時臨時封閉服務區。
進京車流量遠超去年
“除了事故影響外，總體來說路況比較平穩。”據杜家坎收費所所長鄧偉介紹，截至昨天晚上7點，京港澳高速北京段共發生10起事故、一起壞車。
但統計數據顯示，車流量同比去年“十一”最高峰卻有很大的變化。車流高峰從10月5日就出現了，當天進京車輛超過11萬輛，而去年進京最高峰是7萬多輛。昨天從零點至晚上7點，進京車流已達到9.1萬輛。 |
