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| 國泰空姐胡綺薇（左）及何潔雯（右），2008年起入稟勞資審裁處，爭取把飛行、地勤、外站津貼及售賣免稅品佣金納入假期薪金，終於在今年5月勝訴。 |
中評社香港10月22日電／國泰空中服務員2008年入稟法院，提出將飛行、地勤及售賣免稅品佣金3項津貼，納入假期工資的計算範圍，終院上月裁決勞方勝訴，纏訟4年暫告一段落。代表提訟的工會理事胡綺薇及何潔雯，坦言未想過放棄，惟資方仍未訂出賠償方案，也未就工作日包括候命時數、外站停留等定義達成共識，下月將會跟資方進行年終談判，或再掀起另一場風波。
勞資雙方下月談判
明報報道，政府在07年7月修訂《僱傭條例》，訂明津貼及佣金須納入為“工資”。國泰3名空姐08年入稟勞資審裁處，爭取將飛行、地勤、外站及售賣免稅品佣金4項津貼，納入法定假期薪金計算，並追討訴訟前6年的相關薪酬。原審時首3項申索得直，國泰去年上訴反勝，至今年9月判決被終院駁回，訴訟維持勞審處原判。
代表入稟的兩名現職機艙事務長胡綺薇、何潔雯，前者1993年加入國泰，屬月薪員工；後者2005年加入，屬時薪員工，二人均為國泰空中服務員工會理事。現時有逾4000名同事入稟追討欠款，估計可循案例逐一取得勝訴，料國泰須賠逾4000萬元。
“幸而我們毋須面對單一上司，也未曾受針對或較差待遇。”不過，由於國泰仍未訂出假期工資的計算方案，工會仍須與資方磋商。何潔雯指出，法庭早前建議時薪員工可劃一按合約上最少飛行70小時計出月薪，再計算其平均日薪作假期工資。若以何的時薪210元計算，飛行70小時的平均日薪約有500元，“但空服員平均飛行80小時或以上，平均日薪也隨之增長，須待解決相關問題”。同時，勞資雙方亦要就工作日定義尋求共識，例如在家候命、外站停留是否屬於工作。胡綺薇又稱即使自07年修例，資方所發的假期工資仍可低至每日20元，至今未透露其計算方案，因此有必要釐清爭議。
國泰工會認為勞方勝訴，可為其他行業的職工定下先例。香港專業導遊總工會余莉華指出，案例可作參考，卻未必有實際作用，雖然導遊行業同樣只能在帶團時才可獲得出團補貼、小費及佣金，不過不少導遊屬自由身（Freelance）或兼職，部分長期合約人員在無團時，則需回旅行社辦公室工作，暫亦無人就此提出申訴。
國泰：雙方律師商討中
國泰發言人表示，有關假期工資的法律程序仍在進行，雙方律師正就有關事宜作商討。
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