在同美國輔助性常規海洋學研究船（海洋調查船）於東海和南海發生的摩擦中，中國對遠程水下偵察行動的敏感性一直很高，其中危險度最高的是2008年3月發生在東海的中美艦船對峙事件，該事件與 DDG-112艦有關。當時，這艘驅逐艦以高亮度白光束照射美國海軍“勝利”號監測船近30分鐘，致使艦上美國海員的視覺暫時受損。
目前，在位於南海和東海的中國核潛艇基地附近，中國船只已經同許多開展拖曳式陣列監視行動的美國海洋調查船發生了摩擦。“旅滬”級驅逐艦配備的聲納由可變深度聲納升級為拖拽式被動陣列聲納，這體現了中國在這個高度機密技術的領域所取得的成功，以及在近海水域反擊美國潛艇的戰略需求。
搞出“宙斯盾”是中國“了不起的壯舉”
由於中國解放軍海軍艦艇數量不多，所以必須為不同的艦艇“量身訂做”升級計劃。兩艘052型“旅滬”級艦艇（即DDG-112“哈爾濱”號和DDG-113“青島”號驅逐艦）是首批沿用升級版“旅大”級驅逐艦所配先進傳感器和武器系統的新型戰艦。DDC-112艦是求新造船廠建造的唯一一艘驅逐艦，該船廠在1994年後被並入江南造船廠。DDG-113艦於1996年在江南造船廠下水。在此之後，中國在短短十二年時間內下水了另外4個型號的新型戰艦。
這4個型號，每個型號都融入了較上一級艦艇更先進的設計，但被限定僅能生產一或兩艘戰艦。在短短數年間提升戰艦能力是個耗資巨大且艱巨的任務。對於中國而言的好處就是，短短九年時間內在過時的“旅大”級驅逐艦基礎上，發展出了“宙斯盾”式相控陣/垂直發射戰艦，這是一個了不起的壯舉。
但不足之處同樣存在，5個獨立級別共計9艘戰艦的後勤、維護和訓練工作，令中國頗為頭痛。最初的兩艘“旅滬”級驅逐艦是最過時的戰艦。DDG-112配備了一台美制LM-2500燃氣輪機，DDG-113配備一台烏克蘭制GT-25000發動機。在2003年和2005年整修期間，兩艘驅逐艦都更換了其100毫米PJ-33A 全自動艦炮，“鷹擊”-81反艦導彈也被新型“鷹擊”-83導彈所取代。其後的051和052系列驅逐艦超越了“旅滬”級驅逐艦所用的傳感器和武器技術。2009年，兩艘“旅滬”級驅逐艦開始經歷長時期的大修，以升級自己的戰鬥系統。到2012年的時候，DDG-112艦甚至還在大修，其改裝力度相當大，包括拆除了艦上工程設備和煙囪。最明顯的是，DDG-112艦上部建築被拆除，甲板之下的空間必然包括了看不到的改良。可以肯定地說，建造於上世紀80年代的法國湯姆遜系統已被新型戰鬥指揮系統所取代，例如ZJK-4B或其更新型號。
“旅滬”級驅逐艦獨有的518型遠程對空警戒雷達被517型遠程預警雷達取代。自1999年塞爾維亞利用蘇聯SA-3和長波雷達擊落一架美國F-117隱形戰機後，這種過時雷達的安裝量有所增加。該級驅逐艦船尾桅杆安裝了現代化的SR-64雷達。艦橋裝備有兩座726-4型發射裝置，這裡還有兩門37毫米艦炮。最初“旅滬”級驅逐艦艦頭艦尾裝備的四門76A式37毫米雙管艦炮，被兩門730式近防炮取代。730式近防炮配備有TR47C FC雷達和OFC-3光電指揮系統。這種近防系統每分鐘可發射4600至5800枚炮彈，有效射程為1500米，最大射程為3000米。“旅滬”級驅逐艦的兩門雙管37毫米艦炮前移，並未被近防武器系統取代。一套英國ISPN-1衛星通訊系統被兩套新SATCOM Big Ball 超高頻雷達天線罩取代，直升機棚上加裝了一套較小型SATCOM 系統。當初，兩艘“旅滬”級驅逐艦在建造時都計劃使用GE LM-2500燃氣輪機，DDG-112艦也的確採用了這種推進裝置，但到DDG-113艦開始建造的時候，卻因美國對華武器制裁而不得不換用烏克蘭的GT-25000燃氣輪機。由於 DDG-112 的LM-2500燃氣輪機沒有後勤支持，所以被迫更換為烏克蘭的GA-30燃氣輪機。
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