《環球時報》社評說，中國第一次出動海監飛機進入釣魚島領空，日本軍機前往“攔截”，雙方的得失比較複雜。中國有從海上執法到海空聯合執法的重大進展，這是明顯的“得”。然而日方九架軍機有備而來，展現了它的優勢和保衛所謂“尖閣諸島”的決心，也說不上“失”。
評論建議，中方有必要加快行動，使對釣魚島領空巡航常態化。中國需嚴正警告日方不得用軍機“攔截”中方海監飛機，如果日方堅持這樣做，中國就必須升級行動，派中國戰機前往釣魚島空域，並保留採取所有行動的權利。
評論認為，中方保衛釣魚島的行動空前活躍，已經形成釣魚島海空的新現實。日本想恢復過去的格局已無可能，它必須在接受新現實方面表現出理性。日本如果不主動找台階下，尋求同中方的妥協，而是硬撐著與中方搞實力對抗，它必將最終既輸掉利益，也輸掉臉面。
中國人民大學東亞問題研究所所長黃大慧在接受本報訪問時指出，中國派海監飛機與公務船在釣魚島進行立體巡航，顯示了中國新一代領導人不會在領土主權問題上退讓的決心。但中國目前不會急於解決諸如釣魚島等歷史遺留問題。中國的首要任務還是抓住今後10年的戰略機遇期，解決好國內問題。
黃大慧說，有望當選日本首相的安倍晉三近日強調與中國保持經濟合作，發展互惠戰略關係，表明日本也不願在釣魚島問題上與中國徹底鬧翻。只要日本在釣魚島問題上不進一步挑釁，中國也會繼續按照“有理有利有節”的方針處理釣魚島爭端。因此，中國海監飛機到釣魚島巡航不至於讓中日關係失控。
中國向聯合國提交
東海外部界限劃界案
另據報道，中國常駐聯合國代表團昨天代表中國政府向聯合國秘書處提交了東海部分海域200海里以外大陸架外部界限劃界案。
該劃界案指出，地貌與地質特征表明東海大陸架是中國陸地領土的自然延伸，沖繩海槽是具有顯著隔斷特點的重要地理單元，是中國東海大陸架延伸的終止。
中國東海大陸架寬度從測算中國領海寬度的基線量起超過200海里。
劃界案同時明確，提交該劃界案不影響中國政府以後在東海或其他海域提交其他外大陸架劃界案。
美聯社報道稱，中方此舉是為了強調對釣魚島的主權聲索，但料將不會產生太大實質影響。因為由地質專家組成的有關聯合國委員會，儘管可以從技術層面上評估中國劃界案，卻沒有解決重叠聲索的權力。 |
