中評社北京1月9日電／今年春運40天的時間裡，全國鐵路預計發送旅客22450萬人次，同比增加993萬人次，增長4.6%。運力大幅提升、預售期大幅提前，這些是不是也給今年的春運增加了一份自信呢？記者採訪了鐵道部運輸局運營處副主任衛瑞明。
據中國之聲《新聞晚高峰》報道，衛瑞明告訴記者，為了做好今年春運的臨客方案，鐵路部門去年10月份起就開始了春運運行圖編制的相關工作。就在半個月前，全球最長的高鐵京廣高鐵全線貫通，從北京到廣州，全程2298公里的路程只要不到8個小時就能到達，還有哈爾濱到大連上千公里的東北走廊也於上月初正式開通。
衛瑞明：由於今年我們哈大高鐵和京廣高鐵開通，所以對湖北、湖南等方向的運力有所增加，同時我們還通過內部挖潛把北面車調到南面去等方式來不斷的增加運輸能力，我們鐵路部門在春運期間是最大限度的來增加運輸能力。
目前，全國鐵路每天開行客車2227對，定員能力415萬，春運期間每天將增開臨客，同比去年增加了166對。屆時，平均每天鐵路將發送旅客561萬人次，高峰日將達695萬人次左右。在衛瑞明看來，節前相對平緩的出行客流將適當緩解鐵路運輸的壓力，旅客或許能更好地踏上返鄉之路。
衛瑞明：由於今年春節相對於去年比較晚一點，節前學生客流大部分在1月中下旬，正月之前能夠走掉很大一部分，與探親、務工客流錯峰出行了，但是節後學生返程的高峰，返校的高峰將在正月初六以後，與我們節後第一波的高峰，民工高峰叠加，所以節後的客流可能比2012年更加集中。
可以預見，隨著全國＂四縱四橫＂鐵路網的初具規模，我國鐵路運輸的運力運能將大大提升。儘管如此，在春運高峰期，由於客運需求超大，鐵路運輸能力仍然存在較大缺口也是事實。相信在未來的時間裡，鐵路部門將繼續增加運輸能力、推高管理效率，能夠讓更多旅客的春運之路走得平安、順暢。 |
