中評社香港1月11日電／旺報報道，中日兩國在釣魚島上空頻頻交手，日本媒體卻踢爆日本政府隱瞞中國大陸軍機屢次突破日方的“防空識別區”（ADIZ），進入釣魚島周邊的日本“領空”。
《產經新聞》報道稱，多位日本政府高層官員的談話透露，從去年9月11日，日本國有化釣魚島後，中國大陸“軍用飛機”頻繁地貼近日本“領空”飛行。其中一位高官予以證實並指出，中方軍機是以“連續飛3天、休息1天”的模式出現。
他表示，軍機型式為“運－8”（Y－8），分為蒐集情報與巡邏警戒兩種，飛行模式採取南下飛到日中兩國中線的東海油田附近之後，再轉往北上或向西飛行。
然而，先前日本防衛省只公布中國大陸國家海洋局所屬海監巡邏機，飛進釣釣魚島域的消息，卻從未公布飛機性質是中國大陸軍機。報道稱，日本防衛省公布，自從中央政府購買釣魚島之後，日方針對中國大陸飛機的緊急升空次數，從去年12月22日至今年1月5日為止共有5次，且強調因應對象都是中國國家海洋局的海監巡邏機“運－12”（Y－12）。
此前，日本空中自衛隊曾在東海攔截解放軍“運－8”偵察機。據大陸媒體報道，解放軍負責東海及釣魚島監視偵察任務的是空軍第26師。由於東海情勢吃緊，第26師預警機部隊在去年已經擴編為3個特種機旅。空26師在2003年前後進駐南京、無錫、上海、蘇州等沿海基地。
空26師是一支部署預警機和電子情報偵察機的“預警特種師”，該師擁有11種不同類型的最新偵察機，包括空警2000、空警200和多種“高新工程”運8偵察機。
所謂“高新工程”是近年來大陸還不斷湧現出以“運－8”為基礎的新型電子偵察機和預警機。其中，高新三號工程的基地在南京大場機場。這型“運－8”在機身兩側安裝了大型化的電子情報收集、干擾天線。垂直尾翼安裝了資料鏈，顯然可以指揮使用“鷹擊─91”一類的反輻射導彈對敵方雷達實施攻擊。
高新四號工程是在整個運─8的機身上下方都安裝了大量的刀狀型天線，極有可能可以實施無線電指揮、偵察。 |
