救助遇險者固然是政府部門的義務和責任，但作為驢友，同樣也應承擔相應的義務和責任，即遵守社會既定的公共規則。既然明知西沙旅遊的線路還沒有正式開通，那就意味著這條線路存在著一定的風險，豈能因對西沙旅遊的向往、為那“想象中的純淨海景就在眼前，一切都值了”而罔顧自身責任，明知不可為卻為之？
其實，“誰造成危險，誰承擔責任”也是國際上對於類似遇險營救的共識和慣例，對待此類事件，大多數國家都是通過讓驢友自己埋單來降低公共資源的損失，也相應明確驢友的責任。事實上，早在三亞小東海發生驢友遇險一事之後，媒體就曾建言相關部門應率先出台地方性法規制度，追索因救助而造成的社會資源浪費。
但很遺憾，三亞小東海的這起事件最終還是不了了之，那一對被救的情侶也沒有受到任何追責。從約束驢友違規的衝動，節約公共資源的角度來說，此次援救私闖西沙並且遇險的驢友後，追責千萬別再不了了之，對擅闖尚未正式開通的旅遊線路者，應有相應的責任追究，更進一步說，相應立法亟需提上議事日程，以便震懾那些責任心缺失的旅遊者。 |
