看不見的價格同盟
記者走訪發現，選擇在固定區域趴活兒的黑車司機之間已經達成了“看不見”的價格表。
1月24日，在地鐵天通苑北站。很多黑車司機在出站口附近招攬乘客，一名黑車司機詢問記者“是否坐車”，記者提出到昌平區小湯山鎮某老年公寓，這名司機提出要價30元。隨後記者又向其他黑車司機詢問價格，得到的回答則都是先前的價格。
“因為這裡地段比較偏僻，出租車很少。黑車沒有計價器，但都互相達成了默契，因為大家經常在這一帶拉活兒的，搞價格競爭對我們不利，要多少錢都事先約定好的。”一名黑車司機向記者解釋。
壟斷的要價不僅出現在天通苑北站這樣黑車數量較多的地段。在一些難打車的地鐵站附近也常有三三兩兩的黑車等客，並臨時商討出價格。
1月24日下午3時，地鐵惠新西街南口站。記者看到東南出口處停放著3輛奇瑞轎車，記者向一名司機提出到北京航空航天大學，3名黑車司機相互商討過後才說出要價。
與口頭約定的“看不見”的價碼不同，一些專職從事黑車運營的司機甚至安裝了出租車專用計價器。
1月24日傍晚6時，記者在地鐵上地站附近打上一輛黑車，告知目的地後，黑車司機遂將車內安裝的計價器打開。記者詢問這名黑車司機計價器哪裡得來的？他說，“黑車擁有出租車計價器一般有兩種渠道，一種是竊取正規出租車的計價器，一種是從網上購買。”
按照黑車司機給記者打印出來的出租車發票，記者撥通了出租車發票中的電話。“該車輛可能是輛假出租車，因為公司沒有這輛車的存底記錄，發票中的電話是我們公司的，但車牌號是不存在的。”發票信息中的出租車公司工作人告訴記者。
這位工作人向記者介紹，出租車計價器是公司配發給司機的，並且公司每個月都要對計價器進行檢查，如果不檢查計價器就不會工作，報廢的計價器也要收回。
“出租車計價器都是與里程表相連的，按照營運里程收取費用。不過會有一些不正規的計價器在黑車中使用，計價器沒有與里程表相連，不會按照營運里程收費。”一位在出租車公司供職的人士告訴記者。
在一些購物網搜索出租車計價器，記者發現不少出售計價器和空車燈等配件的賣家，其中一個賣家標出的計價器價格為“全套700元”。網頁信息則顯示，該物品的瀏覽量已達到7000多次。
此外，一些電子儀器公司也在網頁上發布出售計價器的信息。“計價器有兩種，有的帶打印，有的不帶打印。”北京一家儀器公司經理告訴記者。
記者表明購買計價器是用於私家車，該經理表示，也可以出售，並詢問記者要幾套，可以負責調制好當地出租車起步價格，安裝使用起來也很簡單。帶打印機的計價器是1580元，不帶打印機的是985元。
“不管是口頭約定價格還是用計價器，黑車的要價已經形成灰色市場中的價格壟斷，嚴重侵害了乘客的公平交易權。此外，相關職能部門也應當加強出租車配件市場的監管，從源頭上遏制住違法行為。”劉俊海說。
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