“採取加運應急所致”
昨天，上海鐵路局回應稱，之所以D3043和D3047次會出現大量餘票變化主要是鐵路部門對這兩趟列車臨時採取重聯應急措施所致。
據上鐵通報，春運期間，鐵路車輛運力緊張，鐵路部門按照運力最大化的原則，合理調配車輛使用，對部分熱門線路或熱門列車採取加開臨客、加掛車廂、實行動車組重聯等措施，以盡可能滿足旅客出行需求。
該局解釋，17日當天，針對上海、南京等地前往武漢客流增大、票額緊張的情況，該局當天17時決定，對D3043和D3047次兩趟列車從1月28日起至2月8日、2月13日起至2月26日，採用重聯方式運行。重聯後，D3043列車對號座票從610人增至1220人，D3047次列車對號座票從588人增至1159人，加上部分無座和席位複用票額，因此餘票信息發生變化。
根據該局春運方案，2月8、9、10日三天互聯網售票和電話訂票的預售期已延長至22天，且管內各站分等級分地區實施錯時售票，“以緩解客票系統壓力，提高售票速度”。
“我們一直都是採用基本、預備和應急三套梯次運力方案，分別應對正常、高峰和突發客流。”該負責人表示，針對客流情況，採取應急方案臨時增開計劃外列車時會導致車輛餘票信息發生變化的現象，但調度命令發布後，鐵路部門會及時將餘票信息在12306網站和車站顯示屏進行公告，並同步對外發售車票。
另據了解，南京至九江等地多出的車票，往往是在開車前將原先預留的4張殘疾人車票視餘票具體情形放出。此外，據南京站統計，該市每天都會產生五六百張退票，大部分是因為多渠道訂票或臨時改變出行計劃所致，建議沒買到車票的市民可到車站售票廳“碰碰運氣”。 |
