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| 朱立倫（左）與交通局長趙紹廉。（中評社 李文輝攝）
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中評社台北2月5日電（記者 李文輝）新北市長朱立倫今天在市政會議震怒，強調他自己開車上路，發現上星期通車的新北環河快速道路、65線快速道路等兩條快速道，沒依他要求，做好相關配套措施，走過幾趟，更發現道路規劃不當，民意固然重要，但人命代價更高，花再多錢，都要改善，交通局長趙紹廉深感愧疚，今天提出緊急應變方案，同時在稍後的“野柳宗教文化祭”宣傳活動上，允諾將在元宵節跳海淨港，半開玩笑說：“洗去一身罪孽！”
朱立倫說，新北環快、台65線通車後，他自己開車或坐車，試行多次，發現部分問題，因此提醒交通、警察單位，務必將自己設想成用路人，親身體會，才能發現問題所在，進而改善缺失。
譬如說，新北環快部分路段取消高架改為平面；又，從台北市中正橋進入新北市匯入新北環快沒多久，就有左轉下保安路匝道，當初變更設計，增設機車道，結果機車一下橋就靠左，與直行汽車會流，徒增危險，動線必須調整。
朱立倫強調，通車才一星期，兩條快速道已看不到警察，他要求交警必須在重要匝道路口多加派人手，即使非尖峰時段，也可了解車流量情形，秒差應如何調整，標誌、標線是否須再修正等？再依其專業經驗，向交通局提出改善建議。
朱立倫表示，這些造成瓶頸路段，都是道路設計後，在6、7年前，因民意反映變更設計，依實際經驗顯示，民意反映固然重要，但專業考量才是最主要的，他在桃園縣長任內，濱海台62線也有同樣“順應”民意變更設計，結果造成用路人傷亡，人命代價更高，除盡力讓交通順暢外，安全要擺在當位。
朱立倫強調，早年公路總局和高速公路局本位主義思考，造成很多快速道路與高速公路不銜接，台65線就是最典型例子，土城端可銜接二高，但五股端卻不銜接一高，造成該段下新五路和楓江路口必塞，要兩、三個紅綠燈時相，才過得去。未來市府要與“交通部”協調，如何讓台65線可直接上國道一號，尤其是年後準備通車的五楊高架，不然台65線的效率會降低許多。
朱立倫表示，事有輕重緩急，有些是中長期的公共工程，花再多錢都要改，有些是立刻就可改善的，警察交通疏導就刻不容緩。 |
