伊朗航空工業能力並不強大
伊朗是海灣和穆斯林國家中工業技術比較發達的國家。目前，伊朗航空工業已經具備一定的規模，並研製、仿制了一些飛機。
伊朗空軍主要裝備的是美制軍機。在1979年伊朗伊斯蘭革命之前，美伊關係曾經有過“蜜月期”。當時，美國向伊朗提供了大量武器裝備。後來，美伊關係急劇惡化，美國禁止向伊朗輸出任何武器裝備及零部件，伊朗空軍戰機的完好率和出勤率也隨之大幅下降。
為此，伊朗努力發展本國軍事航空工業，並取得了較大進步。最顯著的標誌是伊朗“閃電”國產戰鬥機於2007年交付空軍使用。2010年，伊朗還對外公布了基於“閃電”戰鬥機改進的“雷電”國產戰鬥機。同年，伊朗兩條“先進無人機”生產線投入運營。伊朗生產的無人機不僅能夠長時間進行探測和監視，而且必要時還能攜帶武器攻擊地面目標。
但是，現代軍用飛機的研製是一個非常複雜的系統工程，涉及到很多技術學科，需要很多基礎設施，且軍機製造業是一種高資金投入、高技術風險的行業，目前世界上能獨立研製先進戰鬥機的國家屈指可數。
從伊朗的軍事科技能力看，由於長時間得不到最先進的軍事技術，其軍用飛機研製能力並不強，一些關鍵系統如發動機、航空電子系統還要依賴於國外產品。其“閃電”戰鬥機就是模仿美國上世紀50年代的F－5研製而成的。F－5本身就具有結構簡單、技術易於掌握的特點。所以，“閃電”的性能也就近乎於國際第二代與第三代戰機水平之間。即使如此，伊朗卻花費了超過十年的研製時間，可見其航空技術底子還非常薄弱。
按照計劃，伊朗第四代或第五代“雷電”才會使用隱形技術。在短短幾年時間裡，要實現從第一代到第四、五代的躍進，對伊朗這樣的國家而言，幾乎是不可能的。
這一點，從“征服者F313”的性能上也可以看出端倪：該機身材臃腫，蒙皮表面十分粗糙，座艙蓋畸變到難以忍受的地步，座艙裡缺少很多正常戰鬥機必備的設施，且密封不嚴。另外，以下三點尤其值得注意：
一是飛機的飛行包線比較狹窄，因此對於技術和材料要求較低，這也符合伊朗航空工業和伊朗目前的經濟技術實力。
二是從加工工藝看，其表面人工加工痕跡明顯，不夠光滑平整，這是隱形飛機的大忌。因為一條縫隙閉合不嚴都可能導致隱形飛機隱身性能呈幾何級數下降。
三是航空電子系統極其簡單。“征服者F313”的機頭很小，能夠提供的空間有限，其機載雷達的天線孔徑相對較小。作為一種輕型飛機，“征服者F313”提供的電力供應也很有限，所以飛機沒有配備較大的雷達，其探測性能和探測距離必然有限。由於機身上沒有光學窗口，可見該機並沒有配備光學探測系統。而第四代戰鬥機的航空電子系統均採用綜合處理系統加光纖數據總線，對於電子工業的技術要求較高。顯然，伊朗的電子工業能力較弱。
另外，從技術層面上看，隨著飛行控制技術的發展，具備一定工業能力的國家設計類似F－22的氣動布局、看起來充滿科幻色彩的戰機也變得相對容易，因此，這種外形設計並不能反映一個國家航空工業的真實水平。
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