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| 效果圖中從上至下依次為：中國第一代無人機“長空一號”；中國翼龍無人機；英國雷神無人機；美國全球鷹無人機；美國鸕鷀無人機。 |
中評社北京3月4日電／隨著糯康等首要犯罪分子被執行死刑，震驚中外的湄公河慘案終於畫上了句號。而鮮為人知的是在抓捕糯康的過程中，中國公安部曾計劃派出無人機對其實施斬首行動。雖然這一方案被因故放棄，但中國無人機的最新發展水平也因此再次進入國際視野，美國媒體認為這一沒有付諸實施的計劃凸顯了中國在該領域日益成熟。
人民日報報道，中國從何時開始無人機研製？研製過程中有哪些標誌性事件？目前最新發展水平如何？記者近日就這些問題採訪了相關專家。
形成完備系列 提升性能指標
中國無人機之所以引人矚目不僅在於已經形成了品種齊全、功能多樣的完備系列，而且在於其不斷提升的性能指標。近年的珠海航展和北京航展成為中國無人機的最佳秀場，“翼龍”、“天翼”、“藍狐”、“夜鷹”、“鷂鷹”等多型號、多用途的無人機爭奇鬥艶。它們在各自領域顯示出非凡身手：從戰場偵察監視到定位校射，從毀傷評估到實施電子對抗，從航空攝影到災情監視，從交通巡邏到治安監控等。
雖然是展會，但是這些無人機絕不只是琳琅滿目的陳列品，先進的性能使它們具備了招之即來、來之能戰、戰之能勝的堅實基礎。比如“翼龍”無人機，機長9米，翼展14米，機高2.7米，重1.1噸，限升5000米，最大時速280公里，航程能達4000公里，最大續航時間20小時。主要用於傳統軍事領域、非傳統安全領域和民用領域，具有戰場偵察監視、電子偵察干擾等功能，集偵察打擊於一體，在國際市場上有很強競爭力。再比如“翔龍”無人機，機長14.3米，機高5.4米，翼展25米，正常起飛重量7.5噸，限升1.8萬米，時速可達750公里。俄國媒體甚至認為，翔龍的主要性能指標已經向美國先進的“全球鷹”無人機看齊。
著眼軍民兩用 創新研發機制
中國無人機研製始於上世紀五六十年代，逐步形成了“長空一號”靶機、“無偵5”高空無人照相偵察機等系列，具備自行設計與小批生產能力。值得一提的是“長空一號”作為一架大型噴氣式無線電遙控高亞音速飛機，不僅開我國無人機先河，而且在此基礎上改裝成核試驗取樣機，並於1977年圓滿完成了一次核試驗穿雲取樣任務。
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