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| 中國航母編隊示意圖。 |
中評社北京3月6日電／美國一些期刊分析指出，一旦爆發危機或戰爭，美國及其夥伴可能會在海峽、公海劫持或者擊沉中國商船，中國不可能對此置之不理。由於對絕大部分通過海路運輸的進口石油和其他原料的需求迅速增加，中國海上交通運輸線的咽喉實際上已經被人牢牢扼住，而且這種受制於人的狀況只會隨著經濟的增長而增加。雖說當今世界類似劇本上演的可能性接近於零，但是問題本身對中國來說非常敏感，表明經過印度洋及其沿途狹窄海峽的海上貿易航道的暢通無阻對中國經濟來說極端重要，況且美國和印度正在千方百計阻撓中國進軍印度洋以維護能源生命線的安全。
據環球網引述俄羅斯《生意人報-權力》周刊3月4日報道，世界80%的海上石油運輸經過印度洋，其中40%經過霍爾木茲海峽，35%經過馬六甲海峽。目前該地區包括阿富汗行動在內的大規模武裝衝突仍在繼續，印度和巴基斯坦仍在繼續多年以來的核對抗，伊朗核項目導致地區軍事戰略緊張局勢加劇，伊斯蘭恐怖主義日益猖獗，海盜威脅依然存在。澳大利亞前任防長、現任駐美大使比雷認為，將來印度洋將在全球政治中占據日益顯著的位置，整個亞太地區的重要性也隨之增加。
因此近年來印度洋成為大國海上活動日益頻繁的地區毫不奇怪，主要變化來自於亞洲兩個新興經濟大國印度和中國海軍活動的增強。但是如果說印度已經積極增強本國海軍在此地區的實力、謀求在印度洋的主導作用的話，那麼中國暫時只是扮演“全球稻草人”的角色。多數主要對手肆意渲染中國海軍將來可能進軍印度洋的威脅，為自己增強本國海軍實力尋找借口。在此地區美國依舊占據主導地位。在歐洲大國中只有法國海軍在此保持明顯的存在。不過其他因素也不容忽視，比如日本再次覬覦印度洋，澳大利亞的立場得到鞏固，而在波斯灣地區，美國海軍被迫日益重視來自伊朗的新威脅。
近年來印度海軍實力的增強是最顯著的趨勢。印度在強大經濟增長浪潮中得到了機會，開始實現成為海洋大國、控制整個印度洋地區的野心勃勃的目標。目前印度領導層在海軍領域的主要投資暫時只是優先發展本國海基核力量，建造戰略核潛艇，另外一項同等重要的任務是打造一支以航母攻擊戰鬥群和兩栖力量為基礎的遠洋艦隊。不久前這些任務的解決不僅受到海軍建設撥款不足的限制，畢竟海軍項目在印度國防預算中的比例只是最近兩年才開始增加的，而且印度政治機構歷史上比較重視陸軍，強調對抗巴基斯坦。但是現在局勢在發生變化，印度越來越重視中國，將其視為“直接侵害印度地緣政治空間”的主要戰略對手。在中國暫時忙於確立對本國沿海地區的控制權，尚未開始積極打造遠洋艦隊的時候，印度軍事政治戰略家呼籲國家領導人抓住這一有利時機，完成海軍發展的飛躍。
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