規劃 完成任務後將留在月球
葉培建介紹，完成工作後，嫦娥三號不會回來，將留在月球上，待供電等系統停止工作後，它就“休息了”。作為嫦娥三號的“姐妹”，嫦娥四號將於稍後發射，“如果嫦娥三號任務完成不好，那麼嫦娥四號繼續完成嫦三的任務，如果完成得很好，那就可以做別的事兒，比如找新的落點，做新的實驗。”
三年前發射的嫦娥二號探月衛星，前不久剛剛突破2000萬公里深空，下一步將何去何從？葉培建介紹，今後我們主要是跟蹤嫦娥二號，不再賦予它新的任務，它有可能一直順利地飛向更遠的太空，超出地球能看見、聽見的能力，也有可能因部件失效後失去聯繫。
葉培建介紹，我國無人月球探測的第三步將是採樣返回，探月三期目前已有序開展工作。嫦娥五號落月後，將會從月球上採集樣品並返回地球，那將突破月面採樣、月面起飛上升、月球軌道交會對接和從月球返回等技術難題，中國的航天技術就會有更大的提升。說到這裡，他對前景和年輕隊伍充滿信心。
葉培建特意提到嫦娥任務的年輕團隊，“70後是骨幹，80後是主力，其中還有兩位女性副總設計師。”
其他熱點
擔憂 北斗系統難在普及應用
“至於衛星方面，我現在最擔心的是北斗導航衛星的應用。”葉培建表示，北斗現在已發射16顆衛星，實現區域導航能力，但面臨的最大問題就是普及應用。目前老百姓用慣了GPS，而北斗導航產品如果沒有一定的用量，就無法降低價格，完善性能。
“中國人一定要用自己的導航系統，將來萬一出問題，別人是不會提供這個服務的。”葉培建指出，任何一個系統開始運行必然有這樣那樣的問題，需要在使用中去完善，且沒有一定數量的用戶，價格下不來，沒有新的研發資金投入，就會阻礙性能優化。
怎麼能讓更多國人用北斗導航系統？“首先是提高北斗的服務性能，降低價格，此外不能強制，還得有點民族主義。”葉培建笑著說，“這就要大家一條心，要向有些國家學習，能不能少用外國人的，像印度政府官員的車幾乎沒有進口車，坦率地說，在這一點上，我們有差距。”
遺憾 自主火星探測尚無計劃
我國首個火星探測器“螢火一號”2011年隨俄羅斯“福布斯－土壤”探測器發射失敗後，暫無進一步探測火星的行動。
“這個提案沒實現，我心裡很不舒服。”葉培建表示，曾在幾年前提交了於2013年自主探測火星的提案，遺憾的是因種種原因，我國至今尚無火星探測計劃，而印度人今年要實現火星探測了。
葉培建提到，搞“嫦娥一號”時，航天人就想去探火星，當時條件尚欠，但我國現在已具備火星探測能力，且火星探測器發射窗口的週期是26個月，今年正值窗口期，錯過就要再等兩年多。“至少目前無人的火星探測，實施條件肯定好於載人登月，只要下決心三五年肯定可以實現。”葉培建表示。
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