中評社北京4月14日電／日本媒體11日獲悉，2012年度中國戰機和情報收集機逼近日本領空的次數超過250次，較2011年度(156次)出現激增。為防範領空受到侵犯，日本航空自衛隊除出動戰機外，還罕見地出動空中預警和控制機(AWACS)和E-2C預警機執行緊急起飛任務。
新華網消息：日本《產經新聞》報道，其實，去年4月至9月，中國飛機逼近日本領空的次數僅有69次，一度低於前年同期水平(83次)。
不過，這一數據在去年9月日本政府將尖閣諸島(即中國釣魚島及其附屬島嶼——注)收歸國有後激增。殲-10戰鬥機、運一8情報收集機和國家海洋局的運-12輕型多用途飛機幾乎天天逼近尖閣地區的日本領空。去年12月，一架運-12飛機成為首次侵犯日本領空的中國飛機。
對此，日本航空自衛隊戰隊主要出動那霸基地的F-15戰機緊急起飛攔截。去年4月至今年3月，航空自衛隊戰機一年內執行超過250次緊急起飛任務應對中國飛機逼近領空。加上應對俄羅斯等國飛機，戰機共執行約550次緊急起飛任務，遠超前年的425次。
另外，低空飛近尖閣地區的中國飛機會進入水平線以下的死角，難以被地面雷達捕捉到。因此，航空自衛隊還出動E-2C預警機和靜岡縣浜鬆基地的空中預警和控制機執行警戒巡邏任務。為此，航空自衛隊還特意將E-2C預警機的部署據點從青森縣三澤基地遷至沖繩縣那霸基地。
一般情況下，空中預警和控制機和E-2C預警機只會在俄羅斯戰機“繞日本飛行一周”等特殊情況下執行監控飛行任務，每年兩者執行任務的次數加起來僅有20次左右。然而，去年9月以來兩者執行任務的次數是正常年份的10餘倍，達250次左右。
加上戰機執行緊急起飛任務的次數(550次)，2012年度航空自衛隊各類飛機共執行約800次緊急起飛任務。統計顯示，航空自衛隊全年執行緊急起飛任務的紀錄是在1984年創造的941次，當時是為了應對頻繁來犯的蘇聯飛機。冷戰宣告終結的1989年執行了812次任務，自那以後便再沒有超過800次。 |
