中評社北京5月10日電／中國海監第五支隊張運勇在中國海洋報撰文：又是一個巡航的凌晨，今天我值凌晨4點到8點的班。3點半鬧鐘響起，匆忙洗漱後，3點45分我到達機艙和二管輪陳君接班。交接工作結束後，我先將機艙巡視一遍，然後回到集控室。剛剛坐下，便接到駕駛台的電話：“進去了，再加一台車。”
我知道這是要進入釣魚島12海里海域了。於是馬上備車，按下3號主機的啟動按鈕，隆隆的機艙裡又增加了一台發動機啟動的聲音，接下來的時間裡，將採取3車運行。
為給機器留有餘量，不到萬不得已的情況，不會啟用3台車同時運行，此刻海面情況一定緊張複雜。為配合駕駛台的應對工作，我和軍人出身的機工徐新明密切監視著儀表，同時增加巡視次數，確保機器可控運行。
6點左右，在巡視中我們發現柴油冷卻海水泵壓力表連接處有滲漏跡象，位置較為隱蔽。徐師傅立刻找來工具，取出舊管，重新包扎，他以嫻熟的技能和一絲不苟的工作態度，快速、高效、精確地完成了壓力表接口修復工作。雖然全身都被海水噴射得濕透了，徐師傅卻毫不在意，平淡地說：“我只想早點解決問題，不把隱患留到下一班。”30多年工齡的徐師傅，以高尚的敬業精神和責任感為年輕同志樹立了榜樣。
早上8點下班後，我來到甲板，看到有幾艘日本海上保安廳的船正駛離這一海域。聽隊友講，剛剛和日本海上保安廳船短兵相接、對峙鬥爭，最近距離兩船之間不足百米。中國海監執法人員勇於直面任何突發情況，用實際行動譜寫了捍衛國家海洋權益的贊歌。
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