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| 殲-10戰鬥機 |
本世紀初，中國又向俄羅斯訂購了76架蘇－30MKK和25架蘇－30MK2（後者用於裝備海軍航空兵）多用途戰鬥機。從2012年起，中方又開始在未獲許可的情況下自行生產殲－16戰機（蘇－30的仿製品）。目前，中國空軍和海軍航空兵總共裝備有240至300架蘇－27／殲－11（至少裝備了13個航空團）和不少於110架的蘇－30／殲－16（至少裝備6個航空團）。隨著更多的殲－11和殲－16不斷走下生產線，上述數字還在快速提高。這樣以來，就第四代重型戰鬥機的裝備數量來說，中國將有望在最近幾年內超越美國和俄羅斯，躍居全球首位，同時，中方裝備的還多是裝備時間不長的新機。
與此同時，中國還在不斷研製和生產新型戰機，來充實由蘇－27系列戰機組成的重型戰鬥機群。在此首先要提及的是殲－15型艦載戰鬥機。該機仿制自從烏克蘭購買的T－10K。目前，已有兩架殲－15在“遼寧”號航空母艦上進行起降測試。中國曾嘗試著對俄羅斯的蘇－33艦載戰鬥機（其原型機正是T－10K）進行仿制，但俄羅斯以中國計劃採購的數量不足為由拒絕出售蘇－33。俄中在最新型的蘇－35S戰機交易方面也遭遇了相似的局面。中國最初只希望購買4架蘇－35，而俄方能夠接受的數量則是48架。最終，雙方將蘇－35的銷售數量敲定為24架。顯而易見，中國人除了將仿制戰機本身外，還將對其配備的新型發動機進行複制。中方目前在航空發動機研製方面仍需解決大量問題。
中國空軍和海軍航空兵現在還開始批量裝備國產的殲－10輕型戰鬥機。該機以以色列研發的“幼獅”（其基礎為美國的F－16）為藍本研製，但運用了大量的俄羅斯技術。目前，中國已有8或9個航空團裝備了殲－10，總量為150—200架。目前，該機仍在生產，並且已推出了新的改進型號。或許，中方今後還有可能推出艦載型的殲－10。
中國目前正在測試的殲－20和殲－31型戰鬥機引起了國外各方的密切關注。從外形上判斷，這兩種戰機均屬於第五代戰鬥機：前者與F－22相當，後者對應的則是F－35。在此需要強調的是，中國在第四代發動機的研製上還未取到完全成功，同時，其國產航空電子設備的水平也未必能夠完全達到第五代戰機的標準。這兩種戰機的前景現在仍不明朗。從另一方面來說，美國人的經驗表明，如果從性價比的角度來評判，F－22和F－35都是存在巨大瑕疵的。因此，對中國來說，2000架的第四代戰機應該足夠了（在8—10年後將達到這一數字）。屆時，中國空軍和海軍航空兵裝備的戰鬥機數量將躍居全球首位。美國F／A－18E／F和F－35的產量目前還無法彌補F－15、F－16和早期型號的F／A－18的退役數量。對俄羅斯來說，蘇－35S的裝備速度同樣無法彌補蘇－27和米格－29退役造成的空缺。即使等到俄羅斯的第五代戰鬥機T－50開始服役，上述局面也無法改觀。中國裝備的戰鬥機不但會在數量上超越美俄，而且在質量上也不會處於下風。此外，中國戰機的實際服役時間還將明顯低於美俄兩國。事實上，就目前的狀況來說，將中國空軍與其他國家和地區（如日本、印度和台灣）的空軍進行比較已經是毫無意義的。
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