在美起訴的優勢與難點
由於空難事發地在美國境內，因此失事航班乘客在美起訴被駁回的可能性很低
根據韓亞航空8日信息，此次OZ214次航班失事造成兩名中國學生遇難，其餘182名傷者中有至少49人
傷勢嚴重。在整個航班291名乘客中，中國公民有141人，意味著中國乘客和家屬將成為未來索賠主要力量。
中國、韓國、美國都加入了《蒙特利爾公約》。這份2003年生效的國際航空業法規取代了此前《華沙公約》，在就飛機失事造成死亡和傷殘賠付方面更多地照顧到乘客的利益。《華沙公約》為國際運輸事故規定了最高賠付金額，但《蒙特利爾公約》規定，一旦認定飛機事故為責任事故，賠償將不設上限。
儘管目前事故原因尚不清晰，但根據失事飛機黑匣子記錄和美國國家安全運輸委員會初步透露的信息，此次事件並非不可抗力因素造成，因此將很有可能被認定為責任事故。
但受害乘客和家屬首先需要理清，索賠訴訟該在哪裡進行？2006年頒布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》認為，國內民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元。
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