中評社北京7月12日電／對南海航空執法隊員來說，每一次執行海上飛行任務，每一個精確數據的積累，都是對建設海洋強國的一分貢獻。翱翔藍天碧海上，本身就在踐行“海洋夢”，而且這個夢很具體，很踏實，很堅定。
中國海洋報報道，中國海監南海航空支隊執法隊員李強和同事尹國清，今年6月一直在三亞負責海監航空執法工作。
李強今年30歲，已經從事海監航空執法工作7年了，是支隊年輕的“老骨幹”。尹國清今年29歲，來到支隊短短一年多的時間，卻已飛遍了南海三省區的海岸線。
對於出差在外的父親來說，孩子是心底最大的牽掛。李強的女兒10個月大了，尹國清的女兒只有6個月。6月23日這天，吃過晚飯，兩人各自給家裡打了一個電話後，又開始處理前段時間飛行的遙感數據。對於海監航空執法隊員來說，在外出差沒有上下班和節假日的概念，完成好飛行任務和數據預處理是本職工作，返回單位第一件事就是要提交有效數據。
翱翔海洋上空，開展航空執法工作，看遍海景，對很多人來說，是羨煞人的美差。然而當尹國清第一次登上海監飛機在粵東海域進行海島巡查時，卻對此有別樣的感受：“飛機噪音太大，帶著耳機還是轟轟響，真難受。”他說，當天晚上睡覺，他感覺還處於飛行超重和失重的狀態中，過了兩天才恢復過來。
對執法隊員來說，航空執法工作充滿對生理和心理的挑戰。無論是固定翼飛機還是直升機，由於飛機是非密封艙，噪音奇大，執法隊員面對面講話都無法聽見，只能通過耳機交流。夏天，飛機狹小的機艙內溫度經常超過40攝氏度，濕熱的環境、發動機的噪音已經是工作的組成部分。
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