救援
徹夜救援15小時 確保車廂無人
事發當晚上千名市民湧往醫院獻血，西班牙全國哀悼3天
車禍發生時，當地消防員正準備舉行罷工活動，得知災難消息後，消防隊員們立即暫停罷工，全力參與救援。救援從24日晚9點一直持續到25日中午12點45分。
15個小時的救援期間，救援人員在各個列車車廂中穿梭，努力把被困在車廂內的乘客救出來。因為幾節車廂被拋起來，叠到一起，救援人員不得不用吊車將車廂吊起來，再實施救援。25日下午，救援人員確認，車廂里沒有遇難者遺體。
所有傷者都被送到醫院，死者遺體則統一安放，以便接下來幾日遇難者家屬辨認身份。
慘劇發生後，西班牙媒體滾動發出呼籲，號召民眾前往醫院為傷者獻血。
在事發地點聖地亞哥－德孔波斯特拉市，事故當晚就有超過1000名市民湧向醫院和診所，為傷者獻血。
市區部分酒店則承諾，他們將安排免費房間，供傷亡乘客的家屬住宿。
25日，西班牙政府宣布，將為這起事故的遇難者全國哀悼三天，而整個加利西亞自治區決定哀悼7天。
西班牙國家鐵路公司發言人表示，事故所在線路從25日起暫時封閉。該公司已在網站上公布了新的列車線路，並提醒乘客出行注意安全。
事故發生後，西班牙首相拉伊霍立即召開緊急政府會議，在完成相關部署後，他也趕赴事故現場，並在25日早上抵達。（韓旭陽）
探因
火車晚點 司機趕時間釀慘劇？
列車晚點5分鐘，還有3公里到站；司機為老司機，列車剛檢修
據新華社報道，調查人員說，超速行駛可能是釀成大禍的主要原因。發生車禍的時候本應是火車抵達時間，很可能火車為了趕時間，沒有在該減速的時候減速。
西媒體分析認為，當時，列車還有3公里就將到站，按理說列車司機和調度都清楚這一情況，應逐漸減速，而列車卻反常地高速行駛。
加利西亞自治區最高法院已獲得了記錄火車行駛數據的“黑匣子”，他們將調查確定事故真正原因。西班牙國家鐵路公司負責人羅德里格斯說，這列火車在事故前幾小時剛剛進行了檢查，沒有任何技術問題。現年52歲的駕駛員阿莫經驗豐富，有著超過30年的駕駛經驗。西班牙《國家報》報道，發生事故的彎道由於角度過大，2011年高速列車通車時就曾引起議論，如刹車不及時就容易出問題。西班牙鐵路司機工會秘書長加西亞說，這段鐵路的信號裝置和自動減速裝置都已老化，和高速列車的配合容易出問題。
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