中評社香港8月6日電／英國與西班牙對英國控制的直布羅陀歸屬的爭吵，在這個夏天再度爆發。西班牙《20分鐘報》5日稱，西英在直布羅陀歸屬問題上的紛爭至今懸而未決，最近英國在一個人工島礁上作業，西班牙認為這會影響本國漁民權益，於是宣布準備對進出直布羅陀的每輛車徵收單次50歐元（約合407元人民幣）過路費。為此，兩國間的口水仗越演越烈。
據《環球時報》援引路透社4日報道，最新爭端始於10天前，當時直布羅陀船只向附近海域傾倒混凝土塊，直布羅陀當局稱這是在建造一個人工島礁，旨在培育魚類種群。西班牙方面表示不滿，稱礁石會阻礙其漁船，並因此開始加強邊境檢查，致使車輛在西班牙和直布羅陀的邊界上排成長隊。西班牙《阿貝賽報》4日刊登了對該國外交大臣加西亞.馬加略的專訪，馬加略說，西班牙正考慮通過邊界哨所對進出直布羅陀的每輛車徵收50歐元費用，這筆收入將被用於幫助因直布羅陀當局建造人工島礁受損失的西班牙漁民。他還表示，西班牙可能拒絕讓進出直布羅陀的航班進入其領空，並有可能改變一項法律——在直布羅陀運營的在線賭博公司必須使用西班牙服務器、並處於馬德里稅收制度管轄之下。這位西班牙外交大臣補充說，西班牙稅務機構還將對大約6000名直布羅陀人在西境內所擁有的財產進行調查。
英國《獨立報》評論稱，一次過路費50歐元事實上斷絕了直布羅陀人往返西班牙上下班的可能性。英國《每日郵報》5日稱，高額的邊界通行費每天影響3萬人，包括1萬名在直布羅陀商店、旅館和酒吧工作的西班牙人。21歲的直布羅陀居民安伯.萊昂斯說：“我的男友住在邊界另一側，如果我想去見他，往返一次就得付100歐元。”目前，西班牙已經加強邊界檢查，導致一些司機在高溫下等待長達7小時。直布羅陀的西班牙工人社會文化協會發言人曼努埃爾.馬克斯說：“我們是工人，不是政客，我們都希望平靜地工作。”
在西班牙外交大臣發表這番講話之後，英國很快做出回應。英國外交部表示擔心西班牙可能在直布羅陀問題上採取更強硬的路線，但同時強調“正如我們說過的那樣，不會在對直布羅陀的主權方面妥協，也不會違背我們對直布羅陀民眾的承諾，我們將繼續採取一切必要的措施捍衛英國主權。”直布羅陀首席部長皮卡爾多5日對英國廣播公司說，西班牙的行為是“恫嚇”，“馬加略說出來的話讓人聯想到朝鮮發出的聲明，而不像是來自一個歐盟的夥伴。”他還表示，任何邊界付費都違反歐盟相關規則。英國保守黨議員菲利普.戴維斯稱西班牙的威脅“令人生厭”，“我知道他們的經濟處於困境，但這是鋌而走險的”。
《每日郵報》介紹說，直布羅陀主權問題一直是英國和西班牙之間緊張關係的主要源頭。直布羅陀位於伊比利亞半島南端，面積為6.8平方公里。1704年，英軍從西班牙手中奪取直布羅陀，1713年兩國簽訂條約，把這一地區割讓給英國。歷史上，直布羅陀是英國海軍的一個重要基地。1967年和2002年，直布羅陀人在兩次全民公決中駁回了西班牙的主權提議。儘管如此，西班牙仍然宣稱對該地擁有主權。西班牙之前的社會黨政府在直布羅陀問題上的立場有所軟化，但中右翼的拉霍伊政府上台後採取強硬政策宣稱主權。
西班牙《侃》報評論說，多年來，西班牙和英國在直布羅陀的問題上一直劍拔弩張，西班牙的漁船在島嶼附近作業時經常遭到英軍騷擾，衝突從來沒有停止過，但西英兩國也沒有拿出一個解決問題的辦法，領土主權問題很難在談判桌上得到解決。西班牙《先鋒報》的網友評論說，英國人總以為直布羅陀也是福克蘭群島，只要英國的大船一來西班牙人就會戰敗，但西班牙不是阿根廷。西班牙《經濟觀察報》則認為，如今西班牙和英國都是二流國家，西班牙雖然占地理優勢，但不會用戰爭手段解決問題，英國的經濟雖比西班牙好，但不見得好到什麼程度，兩國的爭端最終會在歐盟的大家庭中解決，但最多只會是維持現狀。 |
