報道稱，2007年，俄羅斯北冰洋科研人員把俄國旗插到4261米深的北極海底。俄還宣布在北極地區增加駐軍。這裡正在顯現出新的衝突潛力。只有平衡外交才能阻止相互衝突的野心淪為純粹的對抗。
報道說，中國已成為北極理事會觀察員國——它的海上野心是明白無誤的。過些日子會聽到“永盛”輪抵達鹿特丹的消息。
據俄羅斯《獨立報》8月21日報道，中國正在開發北極航道。經該航道的航行時間比經蘇伊士運河的路線短12至15天。
由於全球變暖，北極冰雪迅速消融，這很快會使得北極航道在夏季可以通航。中國積極參與這條航路的開發，它正歷史上首次通過北冰洋從大連運輸商業貨物至鹿特丹。專家認為，俄羅斯有必要在北極與中國合作——建立聯合極地科考站和開採礦物資源。
報道稱，政治家和學者都在密切關注“永盛”號貨輪的航行。中國認為，它擁有對北極的開發權。中國在組建極地科考站方面與斯堪的納維亞國家合作。例如，中國在斯匹次卑爾根群島擁有基地。在那裡，北京向挪威租賃了一小塊土地。此外，中國建造“雪龍”號破冰船，它已數次在北極開展科考。
專家指出：“俄羅斯需要學會在北極與中國合作。必須利用現有資源鞏固對華關係並取得商業利益。我們可與中國共同組建北極航道貨輪給養站。不排除打造共同極地科考站以監測冰情和氣象條件的可能。未來還可以吸引中國參與開發礦物資源，首先是碳氫化合物。中俄領導人已商定共同勘探巴倫支海石油區塊。最後，考慮為發展北極基礎設施引進中資也很重要。中國財力雄厚，更別說人力資源了。” |
