中評社香港9月9日電／中國交通運輸部救助打撈局總工程師潘偉8日在天津表示，中國海上救助飛行經過10餘年的發展，目前已初步構建覆蓋沿海的救助體系，組建了4支救助飛行隊。到2020年有望在沿海基本建成現代化海上飛行救助體系。
新華社報道，潘偉是在天津舉行的第二屆中國天津國際直升機博覽會上發表上述觀點。本次展會8日在天津濱海新區空港落幕，是中國目前唯一的國家級國際直升機專業展會，也是世界唯一有飛行表演的直升機展會。
據交通運輸部救助打撈局總工程師潘偉介紹，從2001年3月開始，原交通部在上海組建了中國第一支海上專業救助飛行隊。中國海上人命救助從過去單一靠救助船舶實施救助，發展到了運用直升機和固定翼實施救助的海空立體救助體系，海上救助的快速反應能力和救助水準發生了質的飛躍。
從覆蓋範圍看，目前中國海上救助飛行基地部署已基本覆蓋沿海地區。交通運輸部已經組建了4支救助飛行隊，即北海第一救助飛行隊、東海第一救助飛行隊、東海第二救助飛行隊和南海第一救助飛行隊。目前，已擁有11個救助飛行基地，59個救助起降點，擁有15架直升機和1架固定翼飛機。
“目前，交通運輸部救助飛行隊已經安全飛行37900多架次、時間31200多小時，在極其惡劣的氣象和海況條件下，執行救助任務2250起，從生死線上挽救了2800多名遇險人員的生命。”潘偉說。
他表示，根據現有規劃，到2020年，在中國沿海基本建成全方位覆蓋、全天候監控、具備快速反應能力的現代化海上飛行救助體系，中國救助航空器總數也將達46架，基本形成大、中、小型直升機合理配置、功能互補、能夠執行多種應急任務的局面。 |
