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| 2013年1月31日，海軍長春號導彈驅逐艦入列命名授旗儀式在東海艦隊某軍港隆重舉行。長春艦為中國自行研制建造的052C型導彈驅逐艦三號艦。 |
中評社北京9月30日電／新華網專稿：在艦艇上，機電集控室是艦艇的“心臟”，在這裡，你能看到全艦的動力運行情況。
長春艦機電長殷建忠，在艦上人稱“老軌”，個頭不高，人瘦，在狹窄的機電艙內上下自如，一進艦艇底部的機電艙，沒來得及跟我說幾句話，他就匆匆去儀器上查看各種數據。
“老軌”在機電崗位上幹了近30年時間，按年齡算是目前全海軍最老的機電長之一了。從老型驅逐艦到長春艦這樣的新型驅逐艦，“老軌”一共上過四型艦艇。
多年的機電工作經驗已經讓“老軌”對機電工作狀態非常敏感，今年在執行一次編隊訓練任務，“老軌”所在的長春艦擔任指揮艦，在檢查推進柴油機機組時，“老軌”敏銳地感覺到柴油機的右機組震動異常。“向指揮員報告，建議推進柴油機降低工況運行。”得到指揮員的批准後，長春艦降速運行，“老軌”在柴油機艙內繼續觀察機組運行情況，速度由高速降到中速運行，機組震動依然不正常。
經驗豐富的“老軌”對機組進行仔細檢查後，果斷向指揮所建議：停船檢修！事後進行原因排查時發現，如果強行繼續航行，柴油機有可能發生熄火、拉缸等更加嚴重的後果，造成巨大損失。
從2003年擔任機電長之後，只要是夜航，“老軌”晚上從來不敢放心睡覺，一有情況，他總是在第一時間翻身起床，到達現場進行處置。
30年的機電工作，他對這份工作充滿了感情，2010年9月，他被調到支隊機電業務辦公室幫助工作。終於從艦上下來，開始機關生活，他卻覺得渾身不自在，幹到12月，他申請重新回艦上工作。“你就是在艦上呆著的命！”同事跟他開玩笑。
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