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| 資料圖：殲-10B是殲-10戰機的改進型。 |
中評社北京10月18日電／環球網綜合報道，據俄媒報道，中航工業代表在接受《簡式防務周刊》採訪時稱，公司將在未來5到8年在飛機製造中繼續使用俄制發動機。也就是說這種情況將會延續到2018至2021年。此前，中國航空技術進出口總公司領導稱，中國第四代戰機殲-10至今仍無出口合同。
但是，據悉，早在2009年11月就有中國向巴基斯坦提供36架殲-10合同價值14億美元的消息。這兩條新聞密切相關，意味著中國戰機在未來的出口前景並不樂觀。
中國正在生產3種主要型號的第4代戰機(中國稱為第三代戰機)：即殲-10，殲-11B和梟龍戰機。這三種型號都使用俄制發動機，殲-10使用的是AL-31FN發動機，梟龍使用的是RD-93發動機，殲-11B使用的是改進型的AL-31F發動機。雖然中國已經實現了可以裝備殲-10和殲-11B戰鬥機的“太行”發動機的批量生產，但由於發動機的可靠性和使用壽命不足，“太行”發動機的使用十分有限。
中國慣性制導專家在接受中國媒體採訪時坦承，中國空軍的軍官之前並不是很相信中國的發動機，他們更願意使用進口的。
要讓外國用戶相信中國的發動機似乎更難。幾乎所有用於出口的中國軍用和民用航空設備都攜帶進口的發動機。俄羅斯、烏克蘭以及法國是中國航空發動機的主要供應商。
對於裝有外國發動機的軍用設備的出口，中國需從發動機生產國獲得發動機再出口的許可，否則製造商會拒絕對發動機進行維修和保養，這會產生嚴重的問題。為了向巴基斯坦在內的一些國家出口FC-1梟龍戰機，中國已經獲得了RD-93發動機的再出口許可，這得益於FC-1梟龍戰機規劃對中國供應以及俄中友誼具有特別重要的意義。
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