記者了解到，濱海新區一直致力於推進航運與金融產業的建設。在不久前召開的中國東疆航空金融國際論壇上，相關人士透露，濱海新區的東疆保稅區將成為全球的飛機租賃中心、航空金融和離岸金融創新基地、國際航運融資中心。
宗國英表示，未來濱海新區將加快聚集新興服務業和高端製造業，做大做強金融、航運兩大板塊。此外，天津看好首都產業向外轉移對濱海新區的帶動作用。
“上海自貿區獲批，表明了中央政府深化改革、擴大對外開放的政策信號。但自貿區全面放開，目前條件仍不成熟。”對外經貿大學國際經濟倫理研究中心主任劉寶成表示，不光天津，長江沿岸都有五六個城市都在申報，這種熱情可以理解，但從目前情況來看，中央層面尚未做好準備。
在劉寶成看來，中央推動上海自貿區的試驗，正是為了將自貿區範圍內金融、貿易、貨幣等關係理順，並總結各種經驗教訓，為未來自貿區全面開放提供樣板。目前來看，放開第二個口子的時機和條件並不成熟。
負面清單制度建議推廣
劉寶成表示，目前地方政府應改變思維，通過行政改革提高行政效率，而不是簡單向中央要政策。而對中西部的發展，應該給予更多的政策優惠條件，實現國家戰略上的均衡發展。
據了解，中國（上海）自由貿易試驗區所制定的負面清單制度涉及89個大類，419個中類，1069個小類，共190條管理措施。“在這個方面，上海的負面清單制度及其他行政簡化措施值得全國推廣。”劉寶成說。
天津濱海新區方面顯然領悟到了這一點。“不論申報自貿區的進度如何，濱海新區都將在擴大開放上持續發力，爭取在改革難點上實現突破。”宗國英認為，濱海新區的總體改革思路是市場化，理清市場和政府的關係。凡是市場能幹的，政府一律退出；民企能幹的，國企一律退出；企業不願幹但政府能幹的，國企一定要投入。
（來源：南方日報） |
