此外，針對海爾東城國際小區居民曾經提出的增設信號燈一事，民警告訴記者，同安路海爾東城國際小區兩側都有信號燈，增設信號燈需要滿足每小時有500名行人過馬路，每小時有750輛以上的車流量等條件要求，目前看車流量遠超這個標準，但是行人通行量的條件還未達到。至於居民提出來的建設過街天橋或者地下通道的建議，交警認為，建設一處信號燈大約花費10多萬元，建設過街天橋費用會更大一些，但是效果會更好一些。
“年輕人也得跑著過”
有了信號燈，是不是過馬路會好一些呢？記者沿著同安路從西向東走，走到了勁鬆八路口處看到一個信號燈，不過來往的行人要麼是跑，要麼就得快走。再一細看，原來雙向八排車道的路面上，留給行人橫過馬路的時間只有15秒鐘。
現場恰好有一位老人由北向南橫過馬路，走到馬路三分之一處，信號燈已經只剩下5秒鐘，老人看到信號燈時間不多，快步斜著朝馬路對面跑過去，他等於是闖紅燈才過了馬路。老人有些氣喘地告訴記者，同安路比較寬車又多，15秒鐘就是年輕人也不一定夠用，最起碼應該在30秒鐘才能過完馬路。記者現場體驗了一下，結果走到馬路中央時，信號燈時間只剩下了5秒鐘，無奈之下記者只好衝刺過了馬路。
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