中國高鐵運營里程已接近1萬公里。舒適、快捷的高鐵大大提升了中國人出行的幸福感。京滬高鐵公司表示，截至今年6月30日，京滬高速鐵路開通運營已滿兩週年，開通第二年客運量同比增長四成。
中國工程院院士、鐵路專家王夢恕說，中國每公里高鐵工程費用為1.3億元人民幣，加上管理費用和拆遷成本，每公里約為2億元人民幣，低於日本、英國、德國等國。中國高鐵連點成網後，產業化優勢也降低了其成本。
中國高鐵走出去的步伐也不斷加快。近日，中國南車獲得來自意大利的訂單，向其提供高鐵核心配件轉向架，這意味著中國高鐵核心零配件獲得歐洲市場認可。此前，中國高速動車組鋁合金車體大部件曾銷往歐洲。
北京交通大學經濟管理學院副教授李紅昌說，高鐵全面輸出並不是簡單的貿易出口，還涉及經貿、金融等多種因素，需要雙邊高層力量共同推動。中泰高鐵合作模式一旦形成，有望在其他國家推廣。
李紅昌認為，中國時速200公里以及時速250公里的高鐵在應用上有相當成熟的經驗，具有較強國際競爭力，應該成為對外輸出的重點。 |
