中評社香港11月5日電（記者 廖梓達編譯報道）10月31日，墨脫公路正式通車，宣告中國最後一條未通公路的縣正式通車。墨脫縣地處西藏東南部的林芝地區，位於雅魯藏布江下游，南面就是中國的藏南地區。有評論指出，由於墨脫所處位置特殊，墨脫公路的意義或許不只在於連通了墨脫與西藏其它地區這麼簡單。
在中印主要爭議領土中，藏南和達旺正是位於東段且仍被印度侵佔的一部份。中國在中印戰爭勝利後選擇放棄藏南和達旺，很大程度上是因為兩地緊鄰印度平原地區，與西藏中心地區間的交通卻極不發達，一旦遭遇印軍反撲，中國往兩地及時調集大量軍隊的難度很大，可謂難守易攻。如今，隨著墨脫公路的貫通，西藏到藏南地區的通路也便打通，也便引來印度方面的警覺。日本《外交家》雜誌網站就於近日刊發其副總編、前普林斯頓大學國際安全研究員安吉特•潘達（Ankit Panda）文章，認為墨脫公路從表面上看是地區基礎設施，從廣度來看則關乎中印主權領土糾紛，印度方面要警惕。全文編譯如下：
在印度總理辛格訪華並簽署邊境防務合作協議一周之後，中國就給印度提了個醒，兩國在印稱“阿魯納恰爾邦”（即中國藏南地區）尚存主權糾紛。據《印度教徒報》報道，中國政府正式開通墨脫公路，將西藏“最後的隔離縣”與中國其他地區的通路打通。而中國《環球時報》的報道則把墨脫稱作“中國最後一個未通公路的縣”，全文對印度隻字未提。
墨脫公路全程均位於中國境內，公路的開通確實不能跟年初在道拉伯格玉爾地發生的中印軍事對峙相提並論。但是，該地附近最近發生的一些事情還是值得注意。在今年8月，中國士兵曾經在“阿魯納恰爾邦”地區紮營兩天，而在辛格上月訪華之前，兩名來自這一爭議地區的運動員也在前往中國參加比賽時也被發放“另紙簽證”。
拋開中國的發展不說，印度還有別的理由來為“阿魯納恰爾邦”的前途感到擔憂——其中很多方面也是咎由自取。印度政府正在該地區遭遇形象危機，當地居民在習慣性的對比中發現，與一境之隔的西藏地區相比，該地區在基礎設施建設上落後了一大截。在民粹主義政治的主導下，印度政黨對西里古里走廊（Siliguri Corridor）以西的選票更感興趣，卻對位於東側的印度東北部地區的發展長期忽視。
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