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| F-16戰鬥機。 |
中評社北京11月12日電／中國航空報發表文章指出，最近一段時間，台灣當局由於採取較為緩和的兩岸政策，台海局勢已經沒有往日的波譎雲詭、風雨欲來的態勢。相反，在2010年9月26日，海協會和海基會簽署了《海峽兩岸經濟合作框架協議》(ECFA)後，台灣搭上了大陸經濟發展的高速列車。
據統計，2011年1月至2012年7月，大陸自台灣進口適用ECFA早收計劃優惠關稅產品的金額約為87.2億美元，關稅優惠約26.3億元人民幣;據台灣方面的統計，2011年1月至2012年4月，台灣自大陸進口適用ECFA早收優惠關稅產品的金額約為14.68億美元，關稅優惠約3882萬美元。以上數據表明，儘管全球經濟持續下滑，但ECFA早收項下台灣產品對大陸的出口卻逆勢快速增長，充分體現出大陸對台灣地區的善意和誠意。
儘管台灣在與大陸地區的貿易中取得巨額順差，但台灣防備大陸的想法並沒有放鬆。近期的軍備採購與升級計劃，讓台灣從大陸獲得巨額貿易順差瞬間又流入美國軍火商的腰包。
F-16升級計劃
據台灣媒體報道，由於台灣推動購買66架F-16C/D戰鬥機的前景不明，改而與洛克希德.馬丁公司談判，力爭達成升級144架F-16A/B戰鬥機的最終協議。
美國為台灣開出的F-16A/B戰鬥機升級包已經確定，升級完的F-16A/B戰鬥機在作戰性能上將會產生質的飛躍。台灣軍方現正尋求從美國政府獲得的F-16升級包主要包括三個方面：有源相控陣雷達、瞄准吊艙和導彈。
雖然有源相控陣雷達性能遠優於傳統機械掃描雷達，但是耗電量、冷卻需要的換熱量和重量都有相當提升，等於是F-16的機頭要增加100多千克重量，為了配平，還需要在尾部加上配重塊，整個飛機的自重必須要猛增至少300千克，因為機體老舊無法更換新發動機，還是只能使用老舊的F100-PW220E，飛機的推重比將會急劇下降，嚴重影響性能。另一方面，更換雷達後，整個航電系統也必須翻新，上世紀水平的航電根本無法支持如此先進的雷達，而航電系統占飛機成本已經超過40%，考慮到之前裝有有源相控陣雷達的F-16出口單價高達上億美元，也就是說台灣要付出4千到5千萬美元的價格來升級一架F-16，這已經超過當初購買F-16的價格了。
除有源相控陣雷達外，台灣地區還對F-16裝備的瞄准吊艙產生興趣。在台北進行的航宇與防務展上，諾斯羅普.格魯門公司推出了Litening II吊艙就引起了台軍方的關注。
這種多功能綜合瞄准吊艙內裝靈敏的前視紅外、激光光斑跟蹤器/測距器、識別目標的激光標識器、激光照射器和雙視場可見光電視攝像系統，同時，機上的火控系統的軟件無需作任何改動，即可輕而易舉地將該吊艙安裝在各種戰機上，提高了戰機對地攻擊精度和完成轟炸效能的評估。尤其是吊艙中的前視紅外系統採用了目前最先進的第3代凝視型紅外焦平面攝像機，對地面目標的發現距離近百千米，能夠滿足在最大射程上精確地投擲激光制導武器的要求。同時，該吊艙還可提供實時圖像，使機組人員能更加靈活地採用精確制導武器或常規武器對目標進行識別與攻擊。
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