力推“鐵道絲綢之路”
朴槿惠提出的“歐亞計劃”同俄羅斯政府和企業制定的橫跨朝鮮半島鐵路計劃不謀而合。
今年9月，朝鮮和俄羅斯重新開通了全長54公里的鐵路線，連接朝鮮的羅津港和俄羅斯東南部邊境城市哈桑，朝鮮的鐵路系統和俄羅斯的跨西伯利亞鐵路系統也因此被打通。
韓聯社的報道說，這項跨國工程由俄羅斯主導，俄羅斯還將幫助朝鮮對羅津港進行擴建維修，不僅使其成為朝鮮對外出口的主要港口，也能幫助俄羅斯通過這個遠東港口擴大出口。
俄羅斯政府希望這條跨國鐵路系統能夠一直延伸到韓國南部的釜山港，使整個朝鮮半島的鐵路系統和俄羅斯的跨西伯利亞鐵路系統實現對接。
媒體用“鐵道絲綢之路”來形容這項跨國工程。韓聯社援引媒體報道說，在俄朝兩國的跨國鐵路工程中，俄羅斯國家鐵路公司占據70%的股份，朝方占據30%的股份。包括韓國現代集團在內的韓國大型企業希望從俄羅斯國家鐵路公司手中收購股份，使得俄羅斯和韓國各擁有該項目35%的股份。
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