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| 許漢忠與中評社記者合影（中評社圖片） |
環境與發展相平衡
今年1月，香港特別行政區行政長官梁振英在《施政報告》中提出，中國“十二五”規劃明確支持香港鞏固和提升國際航運中心的地位，航運中心的概念包括空運和海運。政府會繼續優化香港的海、陸、空交通設施和銜接，鞏固和提升香港作為區內人流、物流樞紐的地位。
對此政策，許漢忠予以充分的肯定和支持。他表示，這個政策奠定了一個方向。政府可以在航空政策上更加開放，航空業發展更健全。作為機場，也要提供足夠的容量來應對航班增加，也就說明建設第三跑道的重要性。大家分工明確，各自做好工作。
他表示，國家進一步改革開放和爆炸性發展中，香港沾上了光，發展得很快。內地航空市場和經濟的發展帶動了香港航空流量的增加，明後年左右機場就會飽和，遠比估計的要早。所以要儘快建設第三跑道。
據報道，目前，香港機場管理局正就第三跑道建設做環境評估，預計會在明年第三季度完成。許漢忠表示，法律規定，此類建設會帶來的環境問題的建設要妥善處理，機管局亦會依法辦事。他表示，空氣質量、填海、噪音、海洋、漁業等環境問題都會存在，關鍵在於如何將發展與環境問題進行平衡，做到可持續發展。
他強調，香港在這一方面有相關法律的規範，要求企業儘量避免對環境的影響。如果無法避免，就將其減少。減少之後再進行緩解，最後所有的措施都做完，就牽涉到補償。法律本身十分健全，亦都充分照顧到受影響的一方，許漢忠相信最後能夠處理好這些問題。
許漢忠表示，“香港是一個法制社會，只要你滿足法律的要求，經過合適的諮詢，委員會就會按照法規辦事情。”他還說，“我們現在正在做這方面工作，希望在環境評估做好之後，按照法律規定，做好工作，讓大家所關心的問題都得到解決，找到發展的平衡點。”
許漢忠表示，要繼續確保香港區域和國際航空中心的地位，其中之一就是建設第三跑道。他表示，“我們從2008年開始第三跑道工作，過程很不簡單，這其中的諮詢、規劃、徵求社會意見等等，看上去很簡單，其實不然。我們整個隊伍都在這方面注入了心血。”
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