途經71隧道 嚴重耳鳴
記者昨日從深圳北站1號站台登上開往廈門北的D2316次動車，10時15分，列車正點啟動。在全程長達近4小時旅途中，感受最深的就是接連不斷的要在隧道和高架橋中穿梭，可以明顯感受到強烈的嘔吐感，並伴有嚴重耳鳴，需要不斷吞嚥予以緩解。不少體驗記者紛紛表示，4個小時的乘車過程太難受，首次乘坐要有足夠的心理準備。
對此，深廈公司副總經理肖偉解釋稱，深廈鐵路為貫徹節地環保概念，建成了名副其實的“橋隧鐵路”，全線建有橋樑159座，隧道71座，橋隧比重為67%。其中，惠州南站至深圳北站間基本通過橋隧相連。深圳坪山站全部配套設施都建在高架橋上。
手機訊號弱 充電插座少
在整個旅途中，手機訊號覆蓋非常弱，平均通話時長無法超過十分鐘；上網也特別不穩定，並且無Wi－Fi服務。此外，列車充電設備也有待完善，除1、8號一等車廂每個座位均配備有插座外，其餘僅在每節車廂兩端的衛生間附近設有充電插座。有記者表示，二等車廂的充電插座遠離座位，且只有一個，如遇人流較多極有可能需要排隊充電，對旅客出行造成極大不便。
深圳至廈門交通票價比較
交通工具 時長 單程票價
動車 4小時 預計高於200元(未定)
汽車 8小時 190元
航空 1小時 710元（含稅） |
