在殲-10B交付試飛之前，國產同樣具備三代半水平的殲-16也已經開始試裝我航空兵部隊，這表明解放軍的現役戰鬥機將從三代機正式邁向三代半。
從外形上來看，殲-10B相對於殲-10A的改進幅度很大，性能提升比較顯著。除了改用DSI進氣道以外，機頭雷達也應該是有源相控陣雷達(AESA)，此外有消息稱殲-10B採用了更新的機載設備，比如頭盔式顯示系統(HMDS)、紅外搜索和跟蹤系統(IRST)等。隨著國產三代半系列戰機的服役，中國空中力量可以保證在殲20、殲31裝備前對周邊三代機形成技術優勢。
在中國五代機服役之前，中國航空兵需要有一型性能比殲10A有全面增強的，能夠在未來十年高強度戰爭環境中與最先進四代改型戰鬥機直接對抗的“高端後四代”戰鬥機裝備。這樣能夠對於周邊國家裝備的第四代戰鬥機形成全面的性能優勢，而且能夠直接對抗少數國家裝備的先進四代改型戰鬥機。
殲10B保留了殲10A兼顧亞音速和跨音速機動、高敏捷性和具備良好超音速攔射性能的全動鴨式布局方案，採用最先進的相控陣機載雷達與光電傳感器相配合，採用全面升級的電子對抗裝備，並且在進氣道設計上對於空戰發生概率最大的亞音速和跨音速段進行了優化。通過這樣的改進措施，殲10B彌補了殲10A的性能短板，進一步發揮了殲10原有總體方案的性能優點，綜合性能在國際四代改型戰鬥機中處於較好的水平，無疑滿足了新時期中國航空兵對於空優作戰的新要求。而且，在殲10B之後還將研製殲10C戰機。
實際上在殲10B的改進上，我們不僅看到的是一款具備優異性能的改進型戰鬥機的誕生，更可以看見中國在機載雷達，氣動設計，航空電子設備等諸多方面實實在在的全方位進步。這些技術上的進步，我們在年初公開的國產五代機殲20身上也能找到它們的影子，這也說明中國對於這些新技術已經逐步做到了駕輕就熟。 而這些技術進步，未來也同樣可以用於對其他新型戰鬥機的改進上，這將是對中國空軍戰鬥力的全面提升。因此可以說目前在戰鬥機研製領域，除航空發動機外，中國已經達到了世界先進水平。
|
