中評社香港12月29日電／28日，西安至寶雞高鐵、柳州至南寧客運專線、衡陽至柳州鐵路、重慶至利川鐵路、廣西沿海鐵路等多條鐵路開通運營，中國鐵路營運里程突破10萬公里。高速鐵路突破1萬公里，在建規模1.2萬公里，使我國成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家。到今年底，全國鐵路複線率達到45.1%，電氣化率達到了52.4%。
據《人民日報》報道，我國已開通運營的高鐵可為貨物運輸騰出2.3億噸的年運力。專家分析，全社會貨運量中，鐵路運輸比重每提高一個百分點，就可以節約社會物流成本212億元。
廣西成為首個通高鐵的自治區
28日上午，隨著廣西首列高速動車組開通運營，不僅結束了廣西沒有高鐵的歷史，更使廣西成為全國首個開通高鐵、開行動車的少數民族自治區。今年底全區將開通5條高鐵、開行12對動車。
廣西壯族自治區主席陳武表示，廣西桂林至北京高鐵列車的開通運營，實現了期盼多年的“千里京城一日還”的願望，將極大改善全國鐵路的路網結構，提升壯鄉區位優勢，進一步密切廣西與華中、華北、華東等地區人員和經濟往來，力促新型工業化、新型城鎮化發展。
廣西南瀕北部灣、面向東南亞，是邊疆地區、民族地區和革命老區。長期以來，廣西鐵路處於“路網末梢”，全國鐵路6次大提速，都與廣西鐵路無緣。隨著中國—東盟自貿區建成發展、西部大開發深入推進以及廣西北部灣經濟區開放開發上升為國家戰略，廣西加快鐵路建設日益重要和迫切。
2008年以來，廣西堅持交通優先發展戰略，鐵路建設全面提速。2013年，全區鐵路營業里程已達4496.91公里，其中開通時速200公里及以上高等級線路1094.67公里，涵蓋湘桂高鐵衡陽至柳州段、柳南客運專線、沿海鐵路南寧至欽州、欽州至北海、欽州至防城港段等5個高鐵項目，約占全國高鐵總里程的1／10，位居各省區前列。
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