中評社香港3月4日電／港鐵又故障！一列西鐵列車昨午駛至南昌站，疑制動系統故障與車輪不斷摩擦，湧出大量濃煙及難聞焦味，三百乘客恐會起火慌忙離開車廂，列車其後駛往荃灣的輔助路軌，由消防及港鐵職員進行檢查，相信無火警危險，列車返回車廠進一步檢查及維修。
據星島日報網報道，一列西鐵列車制動系統故障，引致濃煙及焦味湧入車廂，幸好當時列車已入站，車門打開後三百乘客匆匆走出，不致焗暈。港鐵發言人稱，經初步檢查相信是列車制動系統出現故障，未能完全離開車輪，俗稱“迫力”，引致摩擦出現煙霧及異味，事件影響服務約兩至三分鐘。
故障列車由紅磡開往屯門，昨午二時五十五分，列車載三百名乘客進入南昌站一號月台，仍未停定，大量白色煙霧及燒焦氣味直湧入車廂，頓時白濛濛一片，乘客恐發生火警，連忙透過車內緊急通話器聯絡車長。車長隨即知會控制中心，職員到來安排三百乘客疏散到月台，轉乘下一班列車，無人受傷或不適。
出事列車隨後駛往荃灣西鐵站旁的輔助路軌，消防員接報到來，在列車內外進行詳細檢查證實未有火警危險，列車再開回西鐵的八鄉維修中心檢修。
乘搭冒煙列車的姓劉乘客稱，列車駛離柯士甸站時，車廂已開始有燒焦焦味，未幾有白煙由車門滲入，而且愈來愈密，待列車駛至南昌站時車廂已白濛濛，以為會焗死車內，更有乘客擔心火警及爆炸，但列車一直沒有廣播，很多乘客到南昌站後匆匆離開車廂。
理工大學機械工程學系一級工程師盧覺強稱，列車制動系統是以煞車皮與車輪摩擦造成減速，但開車時煞車皮必須要與車輪分開，如未能分開而繼續摩擦，時間過長會出現攝氏一至二百度高溫，煞車皮因過熱冒出白煙及焦味，但不會起火。港鐵列車每晚收車後均會檢查制動系統，有關情況並不常見，相信屬個別事件。
二○一二年一月二十七日，一列將軍澳列車在駛至油塘站時，亦因制動系統故障冒出濃煙，數百乘客一度疏散。 |
