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| 資料圖：朝鮮火箭炮。
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中評社北京3月11日電／環球時報發表文章稱，近日，韓國國防部稱，朝鮮在3月4日向其東海(日本海)方向，發射了數發火箭彈，火箭彈彈道穿越日本東京至沈陽空中航線，並在6分鐘後，有一架中國大型客機穿越火箭彈彈道。這起穿越行動被報道後，沒有引起有關部門和社會足夠重視，網上還有認為“大驚小怪”和韓國“挑撥離間”的言論。如果此事屬實，我想從軍事角度來認識一下這一動作的危險性。
軍事演習中空(航空兵)炮(地面炮兵)協同，是重要演練內容，否則，在實戰中會造成互相的嚴重誤傷。朝鮮300毫米火箭炮，當射程在50—60千米時，最大彈道高約為14000米，射程到150千米時，最大彈道高約為30000米。而大型客機的航線高度一般在10000—12000米，在最大彈道高之下。如射向與航線交叉，會有一次彈道與航線交集，如射向與航線相向，將會有兩次彈道與航線交集。看似有6分鐘的時間差，其實是極其短暫的。試舉一例：實際作戰中的炮兵打擊，與空軍航空兵對同一區域攻擊，兩者火力協同時間(火力間隔)一般是2—3分鐘，為了防止誤傷，軍事演習往往把這一時間放長至10分鐘之內。6分鐘恰恰在2分鐘至10分鐘之間，已進入了防誤傷的間隔時間，而且事先民航不知道，沒有預警。軍事演習為防止誤傷民航，演習場上空有航線時，演習指揮部要與空管部門協調，一般情況下是演習讓民航，也有調整民航機飛越時間讓演習的情況，互讓時間往往長達半天，就是為了確保民航的絕對安全。
這次朝鮮向東邊的日本海海域發射火箭彈，遠離我國，我不具備監視條件。由於涉及東京—沈陽航線，對民航班機安全造成重大威脅，發射前理應通報我國，並通報有關國家航管部門，使預計該時段通過該空域的民航班機有效避讓。而朝鮮明知彈道將穿越至中國的航線，明知中國民航班機準時臨近(朝鮮雷達上能看見)並進入危險區，卻決然命令開炮！朝方行為是對中國極大的不友好。我有關部門決不能等閑視之。用“正常飛越朝鮮及相關空域，未發現特殊情況”和“核實有關情況，表明必要關切”這種輕描淡寫的話是不妥當的。而應該嚴詞批評，並讓朝鮮保證今後不得再發生類似事件。（作者：王洪光——全國政協委員、南京軍區原副司令員） |
