謝詩堅博士也承認，“各說各話”是在以往危機事件中馬來西亞政府各個行政部門的運行常態，而馬來西亞正因從來沒有遇到過像馬航MH370事件這麼大的公共事件，而政府依然按照以往的運行邏輯來處理馬航事件，調查該事件的各個部門發聲不一致的出現已是必然，而馬航也缺乏面對這樣大型的突發事件的經驗，最後出現的情況是，“馬來西亞媒體和馬來西亞人大都已經習慣了政府各部門在危機處理中的表達不一致，大都以‘意外’來理解這起事件，認為政府各調查機構是在努力尋找失聯真相；相反，其他國家的媒體或民眾並不這麼理解，最後引起外界一些關於馬航事件是否瞞報的猜測和想象。”
外界的一個疑問是，為何馬來西亞政府沒有組織成立一個權威的跨民航、軍方、警方、移民部門的統一調查機構來先溝通、比對各種失聯飛機的數據和情況，再對外統一發布不至於互相衝突的事件調查數據或細節？
謝詩堅介紹，馬來西亞也曾經出現過飛機失事、火災等大小突發事件，但從來沒有過上述這種各部門成立類似於應急委員會統一發布的運行模式，“按照馬來西亞政府的運轉邏輯，如果要組成一個跨部門的調查機構來發布調查過程和結果，勢必就要有一個主要的機構或個人來擔責，而在這種突發事件的處理上，往往可能會‘言多必失’，誰會願意承擔這個責任呢？”
在他看來，在目前這種各個部門就馬航事件“各說各話”的局面下，既避免了前述“擔責”尷尬狀況，也表達了各個部門、機構積極面對此事件的態度並保障各自的表達自由，由此，達到了一種可意會不可言傳的“微妙的平衡”。
而在對於MH370失聯飛機的調查處理上，謝詩堅博士認為，馬來西亞政府實行的這種各個行政部門“各自表達，互不干涉”的一貫危機處理模式，“這種情況依然會持續到馬航MH370事件調查結束。” |
