MH370航班失聯已經24天。“痛罵、憤怒都無助於找到事件真相，也換不來親人的生命，比較理性的選擇還是為家屬們的將來著想，通過索賠謀求最大權益。”市律師協會副會長張巍認為。
根據國際航空法規，馬航客機失聯乘客家屬有權選擇在中國、美國或馬來西亞發起索賠訴訟，但各有利弊。中國政法大學國際法學院博導杜新麗教授分析，在美國起訴如果勝訴，賠償金可能相對高，但風險是周期最漫長，持續七八年很正常。而且，在美國起訴波音和馬航，被當地法院駁回的可能性較大。根據國際慣例，通常不會就一件民事糾紛重複受理，即“一事不兩訴”。此前包頭空難的部分家屬也在美國發起了訴訟，但最後以“不方便管轄”的原則駁回。
民航管理幹部學院航空法專家董念清則提醒，梳理過去十年美國對空難事件的賠償判決，賠償額並非人們預想的高，美國法律資源緊缺也使得當地法院不太可能為美國人寥寥無幾的MH370航班耗費大量資源和精力。另外，無論是和解談判還是法律訴訟，政府不宜衝在最前面，畢竟空難屬於民事糾紛，可以協助家屬選擇律師。
馬方披露
最後通話為“晚安，馬來西亞370”
馬來西亞交通部3月31日在一份聲明中說，馬航失聯客機駕駛室和地面控制中心的最後通話發生在8日凌晨1時19分，通話內容是“晚安，馬來西亞370”。
聲明說，馬來西亞當局仍在進行調查以確定從失聯客機駕駛室傳回的最後通話是由機長還是由副機長發出的。交通部長已經指示調查組公布全部通話記錄，這些記錄將可在為乘客家屬舉辦的說明會上獲得。之前有報道稱，從失聯客機駕駛室傳回的最後通話為“好的，晚安”，並且馬航方面也曾表示初步調查顯示這一通話是由副機長發出的。據新華社電
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