|
| 澳大利亞國防部公布的照片顯示，澳大利亞海洋之盾號上的工作人員將“拖曳聲波定位儀”放入海洋中，進行搜索馬航失聯客機黑匣子裝置的行動 |
中方線索目前可信度最高
休斯頓稱，中方發現的疑似37.5KHz／秒的脈衝信號，在此之前的4月4日，在距離不到2公里的地方，中方也發現了同樣的信號，增加了線索可信度。這是一條令人振奮的，目前所知最可信的線索。
休斯頓表示，根據新的衛星數據分析，失聯客機可能飛至比目前搜尋海域以南更遠的海域。“現有的搜尋範圍依舊是飛機掉入海裡可能性最高的範圍，但根據新的證據，搜索區域南部的重要性可能更高。”這也是“海巡01輪”搜聽到信號的海域。目前，距離海巡01最近的英國“回聲”號測量船已被派往支援，協查此前探測到的信號是否與失聯的MH370有關。
12機13船仍搜索海面殘骸
聯合協調中心昨天宣布，當天共有10架軍機、2架民用飛機和13艘艦船參與在南印度洋海面上搜尋漂浮的客機殘骸，現有搜尋區域仍是客機最後墜入海裡最有可能的地點，但根據國際調查組對衛星數據最新分析結果和建議，會優先加強在搜尋區域南部區塊的搜尋，相關海域水深4500米，水下搜尋困難多，目前暫不改變搜尋區域。
負責牽頭協調的澳大利亞海事安全局已在珀斯西北方向約2000公里處的南印度洋上選定三塊不同的搜尋區域，當天計劃搜尋海域總面積約21.6萬平方公里，搜尋區域內天氣良好。
中方救援 中方飛機最早起飛搜尋
珀斯當地時間昨天清晨6點04分，一架中國空軍伊爾－76運輸機從珀斯國際機場起飛執行搜尋任務，這也是當天各國出動的首架搜尋飛機。
當天，記者從中國海上搜救中心了解到，交通運輸部所屬船舶在南印度洋已累計搜尋136545.9平方公里，尚未發現與馬航失聯客機有關的確切信息。中國海上搜救中心共協調62艘過往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋161763平方公里。
預計未來72小時，搜尋海域無明顯大風過程，浪高2至3米，天氣多雲，視程6至10公里。中國海上搜救中心將進一步加強對內、對外溝通協調和形勢研判，優化調整搜尋範圍，合理調配中方現場搜尋力量。
此外，昨天，由井岡山艦、昆侖山艦、海口艦、千島湖艦組成的中國海軍艦艇編隊繼續在南印度洋執行任務，進一步加大區域搜尋和點上查證的力度。
根據5日搜索進展情況，海軍海上搜救指揮所連夜對當前海區洋流潮汐、水文氣象、搜尋手段等進行研究部署，調整了搜尋查證方案和兵力行動計劃。6日7時起，井岡山艦、昆侖山艦保持單橫隊隊形協同搜索，通過目力觀測、雷達搜索進行不間斷海上瞭望觀察。同時，兩艦派出4艘衝鋒舟攜帶相關設備，對任務海區以每次二乘二海裡的正方形區域畫格逐一查證，對通報的疑似目標位置點展開拉網式立體搜索。“海巡01輪”也在同一區域進行搜索。
海口艦6日繼續在南緯26度、東經96度附近海域搜尋。千島湖艦向南機動搜索，下一步將按計劃赴澳大利亞奧爾巴尼港口靠泊補給。
|
