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| 資料圖：中國科學號考察船 |
中評社香港4月16日電／《日本新華僑報》4月15日載文《安倍“重視日中關係”仍口是行非》，摘要如下：
安倍再次出任日本首相後，已多次表示對中日關係的“重視”，並表示希望中日關係能趨向緩和。但是，正如中國外交部發言人秦剛在2013年12月30日例行記者會上所指出的：“中日關係出現今天這樣的嚴峻局面，安倍難辭其咎。”
確實，在釣魚島問題、靖國參拜問題、和平憲法問題這三個中國“重大關切”問題上，安倍始終罔顧事實，否定侵略歷史，屢屢挑戰中國的底線，令中日關係不僅未見緩和，而且增添新的變數。
4月12日，中國海洋科學考察船“科學號”抵達沖繩海槽，考察該海域深海海洋環境及生態系統。日本海上保安廳稱，該地區屬於日方專屬經濟區，未經允許不得在該海域開展調查活動，並向“科學號”發出所謂“警告”。但問題是，該海域果真是日本專屬經濟區嗎？
首先必須了解，世界各國關於經濟海域的劃分，有“大陸架自然延伸”和“中間線”兩種主張。中國持前一種主張，而日本則持後一種主張。由於中國在東海的大陸架自然延伸至沖繩海槽，因此中國“科學號”駛向該海域，遵循的是中國有國際法依據的歷來主張。早在2004年10月，時任中國駐日大使的王毅，就向日本外相町村信孝表明了中方立場。2012年，中國向《聯合國海洋法公約》設立的大陸架界限委員會，提交了東海部分海域大陸架劃界案。日本這次無端阻撓中國科考船進行正常作業，就是試圖一意孤行地將其單方面主張強加給中國，並以此顯示其在領土主權等問題上的強硬立場。事後，安倍政權未就海保廳的做法表態乃至“解釋”。試問，這是因為“重視日中關係”？
其次必須清楚，沖繩海槽位於琉球群島和釣魚島之間，東海經濟區劃界問題，和釣魚島主權問題密切相關。2010年9月7日，釣魚島問題因中日“撞船事件”再度升溫後，2011年3月19日，時任日本外相的松本岡明向中國外交部長楊潔篪表示，希望和中國就東海劃界及春輝油氣田開發問題進行談判。楊潔篪回應道，由於日本在釣魚島問題上持錯誤立場，談判缺乏應有氣氛。儘管如此，中國依然給予日本機會。2013年9月20日，中國外交部長王毅在訪問美國時表示，全世界都知道中日圍繞釣魚島主權存在爭議。一旦日本承認這一事實，中國將準備就東海問題與日本舉行對話。但安倍仍繼續在釣魚島問題上持頑固立場。試問，這是因為“重視日中關係”？ |
