中評社香港5月2日電／港鐵主席錢果豐及行政總裁韋達誠，下周一將出席立法會鐵路事宜小組委員會，交代高鐵工程延誤最新情況。據悉，港鐵董事會昨天再召開超過四個多小時的馬拉松會議商討事件，事件的關鍵人物、即突然宣布提早退休的港鐵工程總監周大滄，會在立法會上公開承認高鐵即使無黑雨都會延誤的事實，但他否認刻意隱瞞，表示自己只是錯誤判斷可追回進度，才未有即時敲響“警鐘”，向韋達誠及董事局匯報。
據星島日報網報道，運輸及房屋局局長張炳良與港鐵公司代表，將於下周一舉行的立法會鐵路事宜小組委員會，就高鐵香港段工程的最新狀況、工程延誤細節、工程監察機制等全面地向委員會和公眾交代。據悉，港鐵高層深知若今次拆彈稍有差池，立法會便很有可能以《權力及特權法》調查高鐵工程延誤風波，故一直高度重視事件，即使昨日是假期，亦抓緊時間再召開超過四個多小時的馬拉松會議商討事件，並於今天會向立法會提交當天的討論文件。
據了解，港鐵主席錢果豐及行政總裁韋達誠，會在周一立法會會議上表明，四月上旬前均未得悉高鐵工程延誤通車時間，一直從管理層方面理解，高鐵工程會如期在一五年完工，也未有出現超支，與運房局局長張炳良所掌握情況相同，直至四月上旬才首次知悉高鐵會延至一七年才能通車。
其中，韋達誠更指，在四月上旬到海南出席博鰲論壇直至十日返港後，才接獲管理層匯報，指高鐵工程出現延誤，於是即時向主席匯報，並於接的周六，在未有告知董事會前向港府匯報最新情況。
至於事件的關鍵人物、即近日突然宣布提早退休的港鐵工程總監周大滄，周一將在立法會上承認即使無黑雨，高鐵都會延誤，原先已打算公開高鐵延誤的事實，於黑雨後公布只是巧合。不過，他否認刻意隱瞞，表示自己只是誤判可追回進度，才未有即時敲響“警鐘”，向韋達誠及董事局匯報。
周大滄與港鐵總經理（高速鐵路）蔡豐松上月中出席記者會，交代港鐵工程延誤問題時，曾提到工程延誤有三大原因，當中主要源自三月底“二百年一遇”的黑色暴雨，暴雨將泥和碎石沖入工地，淤塞地面去水渠，令到元朗段七星崗和大江埔隧道一帶半公里範圍水浸，破壞了一部直徑九點二米的隧道鑽挖機，令工程延誤約九個月。他們當時曾指，上月初時仍不知問題嚴重性，直至抽走隧道積水，才發現機器嚴重損壞。
他們當時也有提到，高鐵西九龍總站地底岩石層，以及未有記錄的公共管道設施較原預期多，須額外時間進行清理及挖掘，而深圳河一帶過境段工程，由於橫跨部分濕地地底，但該處土層不穩定，也無法探知溶洞確實位置，故鑽挖工程須緩慢進行，令工程進度大受影響。不過，他們當時未有提到何時得悉有關問題，與周大滄昨日在董事會指早已知道問題存在，顯然說法有出入 。 |
