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| 重裝空投傘兵戰鬥車。
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中評社北京6月11日電／據報道，中國人民解放軍空降兵某部日前使用大型運輸機，首次在某高原地域成功實施海拔6000米高空重裝空投，突破我空降兵部隊高原機械化作戰瓶頸，填補了我國海拔4000米以上高空重裝空投空白。世界上只有中國在青藏高原上的西藏阿裡地區有進行如此空投的必要，這是中國強化西藏防禦能力的重要軍事舉措，意味著解放軍將可在十幾個小時內將機械化空降兵部署到“世界屋脊”上。
突破 掌握高空重裝空投技術
南寧晚報報道，武器裝備空投，是空降兵部隊持續保持戰鬥力的基石，重型裝備空投，更是檢驗空降作戰能力的重要標準。為突破高空重裝空投極限，近年來，空降兵部隊組織專題攻關，掌握了高空空降空投的裝載、系留、投放等多項關鍵技術，在空軍航空兵某師配合下，經過10多次循序漸進的試驗，逐步掌握了高空重裝空投技術。
在海拔6000米高空實施重裝空投難度極大。空降部隊科研辦主任王超說，這個海拔高度氣流不穩，容易造成飛機顛簸；空氣稀薄，裝備空投時，開傘動載大、下降速度快、著陸衝擊力大，很容易損壞空投系統和裝備；傘開不正常、傘裝提前分離等險情都極有可能發生。特別是在重型裝備的連續空投中，空投裝備重心、空投時間等要素把握稍有偏差，都會出現意料不到的問題。
記者了解到，此次海拔6000米高空重裝空投試驗，連續成功空投了多輛重達數噸的傘兵戰鬥車。從空投場環境、氣象條件、空投高度到空投的重量，均實現空降兵部隊的歷史突破，實現了空降兵高原作戰從空降單兵向空降摩步化、機械化裝備跨越。
從照片上看，解放軍空投使用的新型履帶式傘兵戰車，個頭比俄羅斯的BMD2/3系列傘兵戰車小點，比德國的“鼬鼠”空降戰車大，單車戰鬥全重可能在8噸左右。因此，中國空軍的國產軍用運-8運輸機(空運能力為15—20噸)，一次可裝載2輛這種傘兵戰車空投，從俄羅斯引進的伊爾-76大型軍用運輸機(空運能力為40噸)，一次可裝載4輛這種傘兵戰車連續空投。
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