觀塘延線是現有的觀塘線的延長線，連接油麻地至黃埔，擬設何文田和黃埔兩個站。未來，在何文田站，乘客可以轉乘興建中的沙田至中環線。南港島線（東段）和觀塘延線工程都從2011年5月開工，原本預計在2015年竣工。
本月月初，港鐵匯報，連接沙田和中環的沙中線工程因為土瓜灣站工地發現古跡，要延誤5個月。沙中線總經理黃唯銘今日表示，除了古跡以外，明年港鐵工程將進入高峰期，隧道工人嚴重不足，2018年如期完工的“主觀願望”掣肘重重。“逼於無奈的話，要看政府意願”決定是否跳過土瓜灣站通車。
5月底，港鐵宣布西港島線通車日期出現變數，西營盤站有出入口未必能夠如期完工，有可能要在今年年底通車時跳過該站，甚至延遲到明年第一季度才通車，但目前目標仍然是年底完工，不希望延遲通車。港鐵當時表示，會在未來數個月與政府商談後備方案細節，並在今年10月宣布西港島線確切的通車時間，以及是否有需要用後備方案。
4月底，立法會鐵路事宜小組委員會發現，廣深港高鐵西九龍總站工程進度與立法會去年底收到的資料有出入，懷疑有人虛報工程進展。而港鐵早前則表示，因為黑色暴雨浸壞了隧道鑽挖機，高鐵香港段工程最少會延誤9個月，西九站則因地質複雜而需要更多時間挖掘。
據路政署資料，廣深港高鐵香港段全長約26公里，從西九龍新總站一直到落馬洲，工程在2010年開始，預計在2015年完工。 |
