對話 中泰雙方自投自建自運營
京華時報（微博）：此次泰方批覆的中泰鐵路項目與以前提到的泛亞鐵路有何區別？
王夢恕：這條鐵路是泛亞鐵路的一部分，之前泛亞鐵路是希望從大理出發到緬甸，但是遇到了一些難題，這次泰國批准了這個項目，我們把線路也做了調整，改從昆明出發，經過老撾、泰國、馬來西亞，最後到新加坡。
京華時報：泛亞鐵路涉及的國家非常多，在建設方面由哪一方出資？以後的運營由誰承擔？
王夢恕：這次的原則是各付各的，中國方面由中方出資建設，泰國段由泰國出資建設。以後的運營也都是各自運營，泰國段由泰方運營和管理。
京華時報：之前有提到“鐵路換大米”的想法，現在是不是仍繼續沿用？
王夢恕：是的，修建鐵路所有的技術人員和設備都是中方的，我們派人帶設備過去勘察修建，只會從當地找施工工人，“交換”的條件就是有一個大米合作協議，泰國向中國提供大米。
京華時報：是不是可以理解為，中國泰國各自出錢修自己一段鐵路，並且各自運營，中國為泰國提供修鐵路的所有技術，而泰國則向中國提供一定量的大米？
王夢恕：可以這麼說。京華時報：現在這條線路進展到哪一步驟？會從哪裡開始動工？
王夢恕：還在設計線路，開工的話會從泰國先動工，一點點往北修，下一步我們要派技術人員和設備過去勘察，確定鐵路施工的線路。
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