2、為何每年9月最堵？
北京市交通委數據顯示，2010年至2013年9月份的交通指數分別達到7.6、5.8、6.4和6.6，均為各年度的最高值，較全年指數平均值高出20%以上。
特別是2010年9月17日，由於是臨近中秋節的周五、車輛尾號4、9限行、全天小雨等因素叠加，當日平均指數接近10，嚴重擁堵持續時間超過11個小時，給市民出行帶來了極大困擾。自2011年開始，市政府連續三年實施了9月緩堵專項行動。
市交通委預測，受新學年開學、中秋國慶雙節、大型活動集中、商業打折促銷活動頻繁、探親訪友旅遊增多、國慶假期高速公路免收小型客車通行費等多種因素叠加影響，今年9月仍是全年交通壓力最大、運輸保障任務最重的時期。在此期間，北京市交通運行將面臨巨大壓力。
“最堵9月”如何應對？
公交
東外斜街劃公交專用道
東外斜街加快道路改擴建工作，預計9月1日前實施東外斜街公交專用道。推進京開高速公路、西南三環路設置公交專用道的建設。同步做好公交線路優化站位調整工作，改善早晚高峰通行能力。力爭使今年9月份公共交通客運量同比增長3%。同時，繼續完善地面公交接駁換乘系統，新開商務班車線路6條。在客流高峰時段採取增配運力、延長運營時間等調度措施，提高客流集散能力。
地鐵
6號線晚高峰延長運營時間
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