中評社北京9月1日電／在4月中旬返回大連港後，中國首艘航母“遼寧艦”於8月31日離開大連港，此次“遼寧艦” 進廠維護歷時4個多月，維護期間，飛行甲板上曾停放了大量的工程車輛和設備設施。
《環球時報》報道，以美國“尼米茲”級航母為例作為參考，其初期維護周期一般是：第一次部署之後會有一個3個月的廠級維修，第二次部署之後會有一個5個月的入塢級維修，第三次部署之後會進行第二次3個月的廠級維修，第四次部署之後會有一個18個月的複雜大修。2013年8月23日，“遼寧艦”結束當年第三次出海訓練後曾今返回過大連港，那麼本次“遼寧艦”有可能是進行了一次入塢級維修。
對於目前僅有一艘航空母艦的中國來說，在“遼寧艦”維護期間的工作將導致相關和航母有關的訓練和行動無法繼續進行，如果未來要進行類似國外航母那樣長達18個月的維護或者維修的話，“遼寧艦”可能需要對艦上人員進行重大的訓練和再訓練，從而保障人員能夠及時的按照部署安排達到足夠的熟練程度。如果想解決這種問題，當務之急就是盡快開展國產航母的建造工作，這樣才能使航母的訓練和維護實現“輪換”機制，大大提高航母使用的效率。
8月初，國內媒體在報道殲－15艦載機總監造師陳青時，節目透露的信息顯示殲－15戰鬥機第一批量產型機第9架108號已經基本完工，由此推測，截至今年底，將至少有10架正式量產型的殲－15參與航母的相關訓練工作。隨著殲－15艦載機夥伴加油吊艙的曝光，在完成艦機適配性試飛以後，“遼寧艦”有可能搭載殲－15開始夜航艦載起降試飛和夥伴加油試飛。 |
