澳大利亞領導搜尋
澳大利亞的工作獲得了更多的認同。
7月6日，家屬們以集體的名義給澳大利亞副總理特拉斯和JACC發去了一封信，信中提出了家屬請求澳方去調查的幾個方向。結果四天以後，他們真的收到了落款為“JACC”的回信。家屬感到了寬慰，他們表示：“儘管沒有對提出的問題給予正面答覆，但是這是包括各國首相、總理秘書處、各媒體或者波音公司等相關方面中，唯一一個能及時回復家屬信件的機構。”宋春傑和另幾位懂英語的家屬，還在7月初有過一次和JACC開電話會議的經歷。“不管你提什麼問題，澳方都能給你回答得很細致。”他回憶說。
目前，澳方正在領導MH370的搜尋工作。在接受北青報記者採訪時，澳大利亞交通安全局官員丹尼爾·JT·奧馬利表示，雖然還不能確定具體的墜海地點，但根據已有的各類數據分析，澳方目前認定“飛機進入了接近南印度洋一條（衛星定位）弧線的海域”。
奧馬利告訴北青報記者：“一直在持續進行的研究分析工作，包含了全世界眾多專家的努力。他們對衛星通訊信息進行了極其複雜的運算和分析，從原本不承載著追蹤一架飛機功能的信息中找尋線索。”另外他補充，不排除根據研究分析的結果改變搜索區域的可能。
鑒於下一階段深海搜索的專業性較強，澳交通安全局用公開招標的方式，尋找在未來階段的主要搜尋力量。據此前報道，澳大利亞已在調查和搜尋工作中投入了8990萬澳元（約合5.2億人民幣），奧馬利詳細介紹了這筆錢的花費去向：2790萬澳元作為澳國防部的搜尋支出；200萬澳元作為澳基建部以及建立JACC（聯合機構協調中心）的支出；6000萬澳元作為公開招標社會力量在深海搜尋工作上的支出——再細分，這筆錢將投入到搜尋、海底測繪、來自澳地球科學局以及其他專家的費用、廉政監督以及法務服務等。
“不能忽視在尋找MH370過程中的挑戰。作為比較，對失事的法航AF447的搜尋花了兩年，而這還是在明確知道它的準確位置的情況下。”奧馬利說，“澳大利亞交通安全局對乘客家屬感到深切同情，我們正在盡一切努力找尋這架失蹤的飛機。我們一直充滿希望。”
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