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| 轟6編隊連續飛越宮穀海峽。 |
中評社北京12月8日電／環球軍事報道，據日本防衛省統合幕僚監部(相當於總參謀部)12月6日發布消息稱，中國5架軍機當天飛經沖繩主島和宮古島之間的海域上空，在東海和太平洋往返飛行，日本航空自衛隊的戰機進行了緊急升空加以應對。就在此前兩天，日本防務省曾發布消息稱，中國海軍的驅逐艦等5艘艦只於4日通過大隅海峽前往太平洋進行演習。
根據日本防衛省公布的相關圖文資料來看，本次往返飛經宮古海峽的5架中國軍機分別是1架運-9電子偵察機、2架運-8海上警戒機和2架轟-6G轟炸機。在這5架中國軍機中，比較值得關注的是運-9電子偵察機，該機使用了四塊長條形天線整流罩來取代國產電子偵察機常見的機身外置大型天線罩，據推測其裝備了新型機載綜合信號偵察系統，能夠執行雷達信號和通信信號偵察任務。運-9電子偵察機曾在今年10月3日飛近釣魚島海域，日本航空自衛隊戰機當時緊急升空進行跟蹤監視並首次拍攝到了該型飛機。
對於此次中國5架軍機的“組合”，軍事評論員李小健認為，如果日本防衛省公布的資料屬實的話，這支中國空中力量編隊極有可能是與前幾天赴西太平洋有關海域進行遠海的中國艦艇編隊進行海空協同作戰演練，並從側面說明中國海軍具備艦機聯合作戰能力。李小健分析稱，海空協同作戰是現代作戰的重要樣式，從功能上看運-9電子偵察機具備較先進的電子偵察能力，可以對相關空域和海域的雷達、通信信號進行偵察和截獲，運-8海上警戒機除了對水面和水下目標進行監控外，更重要的作用是可以為導彈攻擊提供中繼制導，而轟-6G和水面艦艇則是導彈攻擊的發射平台。對於日本軍方和媒體熱衷於對中國海空力量穿越大隅海峽、宮古海峽等正常訓練進行炒作的行為，李小健稱，從日本以前炒作中國軍機進入其所謂的“防空識別區”，到今年無端指責中國戰機“異常接近”日本自衛隊偵察機，再到最近兩天報道中國正常軍事訓練製造緊張氣氛來看，日本心底的“中國威脅論”仍然在作祟。除此之外，還有一個重要原因便是隨著中國海空力量的快速發展，給自詡為亞洲老大的日本帶來了心理上的不適應，而要消除這種不適應，最簡單的辦法就是中國海軍需要經常在相關水域露面，同時以開放的姿態與各方進行溝通和交流。
宮古海峽，又稱宮古水道、沖繩-宮古水道、沖繩-宮古公海水道等，是位於琉球群島的沖繩島及宮古島之間的一條連接中國近海和西太平洋的重要海上航道。儘管宮古水道是日本的專屬經濟區，日本也多次炒作中國水面艦艇、軍用飛機穿越該海峽，但宮古海峽和大隅海峽均屬於國際水道，通過此海峽的艦艇、飛機都不必通過事先申請或者得到批准就可以自由通過。
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